AI DamageDodge 600: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Dodge 600, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 6 Opony 11% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 8 Fotele 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (17% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (17% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1989
- 2,2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1984–1988
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1986–1989
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1989
- 2,6 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1985
- automat, 3 biegów 1984–1989
- manualna, 5 biegów 1984–1986
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver's seat frame broke, causing the seat to pitch backward on rebound.
While in motion, the right rear tire blew causing driver to lose control of the vehicle striking the guard rail, no specific tire information given, ohio traffic crash report.
2 dunlop elite tires experienced steel belts coming through tread, dunlop was unwilling to give any assistance, tire size p185/70r14, dot # dbrvasa231.
Transmission failed transmission fluid ran out of the car. When she put vehicle in drive. It stopped and went into reverse and stayed there. Vehicle wouldn't move. She had to have it towed. Also, received a ticket.
The fuel line had leaked fuel under the hood & had sprayed on the engine. The fuel line had been changed 4 times in at least 3 years.
When driving this vehicle at 35 mph the accelerator sticks and the vehicle runs on its own without pressing the gas. Dealer has been contacted. Throttle control sensor replaced, problem fixed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.