AI DamageDodge Durango 2024: typowe usterki
Dodge Durango 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 239. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 239
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 36% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 36% wszystkich skarg
- 3 Silnik 21% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 7% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (36% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 95.
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (36% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
- Silnik: 3 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 50.
- Hamulce: 2 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.
- 6,2 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- 6,4 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 95 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 17 |
| Silnik | 3 | 0 | 50 |
| Hamulce | 2 | 0 | 7 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 1 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 12 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 8 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 5 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 3 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 3 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 2 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 36 |
| Fotele | 0 | 0 | 9 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was immediately taken to a dealer to be diagnosed. The technician determined that the driver's side brake caliper was sticking and failed to properly retract after releasing the brake pedal and was heating due to the continuous friction.
Dodge Durangos have a known issue with the rear taillights going out for no reason also the headlights and turn signals. This is a safety issue that isn’t easily remedied.
The contact stated that while his wife was driving approximately 65 MPH, with the A/C activated, there was an abnormally loud sound like a gunshot coming from the vehicle.
I brought the car to the dealership on June 24th about the car jolting forward and a this coming from the bottom of the car . The car jolts forward when in drive I have 10k miles now after he dealership put 588 miles on my car . Got my car back on July the 20th .
AC completely stopped working at 340 miles after buying. Vehicle has had 7+ dealership visits since purchase. Vehicle has been out of service for 40+days total. Currently, vehicle has been at dealer since June 24, 2026 and is still not returned as of July 9, 2026 — 16 days ongoing with no resolution.
The vehicle lost power and would not accelerate, creating an immediate hazard. I was forced to veer back into the median and narrowly avoided colliding with an arrow board trailer.
The contact stated that the front navigational screen and the back over prevention camera blacked out intermittently. The sensors failed to inform the driver when an object or person was close to the rear of the vehicle. The vehicle was taken to the dealer several times.
The vehicle was taken to the dealer, where the contact was informed that the modifications to the vehicle, or the vehicle itself, might have sustained an impact that caused the exhaust pipes to move closer to the rear bumpers. The dealer ran the vehicle's Carfax report and confirmed that no accident had been reported.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1374. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 35% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Durango ma 94 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 14, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- FUSE BLOCK - PWR DISTRIBUTION A/C Blowing hot air or not working
A/C relay clutch not operating, dealers are unnecessary replacing PDCs. Battery disconnection is required to reset PCM. Please follow SOL S2624000004.
- FUSE BLOCK - PWR DISTRIBUTION
- A/C Blowing hot air or not working
A/C relay clutch not operating, dealers are unnecessary replacing PDCs. Battery disconnection is required to reset PCM. Please follow SOL S2624000004.
- Global Telematics Box (TBM) Update To SW 4.39 - Dealer Option Customers may experience a Malfunction…
Global Telematics Box (TBM) Update To SW 4.39 - Dealer Option Customers may experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and one or more of the SYMPTOM: following Diagnostic Trouble Codes (DTCs): ●…
- Customer indicates Malfunction Indicator Light (MIL) or Check Engine Light (CEL) coming on
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- TRANSMISSION KIT - WITH TORQUE CONVERTER
- Engine PNs
MY 24-26 WD/DT (5.7L) Code P00B is being misdiagnosed and incorrect parts are being installed causing over repair. Refer to SOL S2609000006 The IAFM Foam Engine Valley Cover (PN 53013735AB) does not provide sufficient…
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- EVAPORATOR - AIR CONDITIONING
- Lift Gate Latch And Glass Replacement / Servicing
- Glass Assy - Liftgate Prior to replacing the rear liftgate glass, perform Star Online S2623000016
W bazie NHTSA jest 239 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Dodge Durango 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (14%), błędy multimediów lub ekranu (14%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Dodge Durango 2024?
W bazie NHTSA jest 239 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Dodge Durango 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.