Dodge Durango 2016: typowe usterki
Dodge Durango 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 161, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 199. Filmy z napraw na YouTube: 3. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 161
- z wypadkiem
- 23
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 199
- Filmy z napraw na YouTube
- 3

Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 33% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 4 Silnik 10% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 53 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Instalacja elektryczna: 40 skarg (25% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 56.
- Układ przeniesienia napędu: 30 skarg (19% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
- Silnik: 16 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 29.
- Kontrola prędkości: 9 skarg (6% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD), na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 161 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 53 | 0 | 3 |
| Instalacja elektryczna | 40 | 2 | 56 |
| Układ przeniesienia napędu | 30 | 10 | 24 |
| Silnik | 16 | 0 | 29 |
| Kontrola prędkości | 9 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 30 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 3 | 1 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 6 | 0 | 0 |
| Fotele | 5 | 0 | 20 |
| Zawieszenie | 5 | 1 | 3 |
| Hamulce | 4 | 0 | 2 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 1 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that his daughter was in the passenger seat when she activated the push start button and the vehicle rolled backward while in the park position. The contact's daughter got out of the vehicle midway while it was rolling backward and sustained scrapes to her knees and elbows.
I was pulling in the driveway and put the car in drive to pull into the garage and it jerked hitting te garage. Took the truck in for a wheel alignement and couldnt drive back was told to send car to dealership
While reversing turning the steering wheel, the lower control arm broke causing the tire to come off and causing a collision.
The air bags did not deploy. The contact sustained a fractured back. The contact's wife sustained third degree burns to the right side and back. The contact's son sustained a whiplash. Everyone received medical attention. A police report was filed. The police towed the vehicle to an unknown lot.
While the vehicle was engaged in park, it rolled back and crashed into a tree. The air bags did not deploy. A police report was not filed. The contact sustained injuries while running after the vehicle and bruised both knees. Medical attention was not received.
I was saved by my seat belt and the air bags. I can only estimate my speed at the time of collision to be between 40 or 50 mph, as my cruise control was set at 62 mph
While driving to the dealer the voltage continued to drop and the radio turned off and would not turn back on. When I arrived at the dealership the voltage was at ~10.1 volts.
Furthermore, this vehicle has been into the dealer's 5 times for headliner issues which included interior lights not working, rear ac vents not working, pinched wires in the wiring harness and airbag lights on.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 401. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Durango ma 94 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 161, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Outside Power Fold Rearview Mirror Noise Or Loose At Pivot
Mirror Contacts Door Window Glass In The Folded Position.
- COOLER - ENGINE OIL
- Power Liftgate Inoperative
- Power Liftgate Inoperative Or Intermittently Will Not Open Or Close
- Memory Seat Does Not Work There Is No Response from The Seat While Pressing the Memory Seat Profiles from…
Memory Seat Does Not Work There Is No Response from The Seat While Pressing the Memory Seat Profiles from the Switch Diagnostic Trouble Code (DTC) B1D9B-54- Seat Horizontal Front Stop Not Learned-Missing Calibration
- Flash
Powertrain Control Module (PCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs)…
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following transmission models: 845RE, 8HP45, 850RE, 8HP50, 8HP70, 8HP75, 8HP75-PHEV, 8HP75-LCV, 8HP90, 8HP95. Transmissions may…
- Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00,…
Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00, B1A16-00, and B1A17-00 in The Radio Frequency Hub (RFH)
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- SPEAKER - NONE
- ISOLATOR - ENGINE MOUNT
- EVAPORATOR - AIR CONDITIONING & CORE - HEATER
W bazie NHTSA jest 199 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Dodge Durango 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 161. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (24%), kontrolki, check engine (11%), stoczenie się, hamulec postojowy (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Dodge Durango 2016?
W bazie NHTSA jest 199 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Dodge Durango 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.