AI DamageDodge Durango 2019: typowe usterki
Dodge Durango 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 143, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 376. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 143
- z wypadkiem
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 376
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 31% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik 17% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 45 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Instalacja elektryczna: 37 skarg (26% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 120.
- Hamulce: 26 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Silnik: 24 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 37.
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 35.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.
- 6,4 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 143 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 45 | 0 | 5 |
| Instalacja elektryczna | 37 | 1 | 120 |
| Hamulce | 26 | 0 | 7 |
| Silnik | 24 | 0 | 37 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 1 | 35 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 3 | 2 |
| Paliwo/napęd | 7 | 1 | 1 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 6 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 1 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 35 |
| Fotele | 3 | 0 | 3 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 48 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle fails to start reliably. I have made all the necessary repairs in an attempt to have the car to start reliably. I have replaced items that the average owner would think are normal wear-and-tear items around the starting system.
Airbags did not deploy during the accident.I believe my speed was 29-35 mph typically airbags deploy when the crash is the equivalent of an impact into a rigid wall at 10-12 mph.is anything we can do here please? Wasn’t my fault another car moved on the red light during intersection and mine was green and hit my car .
During the crash, the vehicle sustained severe front-end damage and was destroyed but the airbags did not deploy. No further information was available. A police report was taken at the scene and the vehicle was towed away. No injuries were reported. The local dealer was contacted regarding the failure.
Purchased the car brand new had 500 miles on when it was involved in passenger front collision and the airbags never deployed.he car was traveling around 40 mph when a vehicle pulled out in front of it causing a total loss .
The driverside headrest has spontaneously deployed, it is due to an internal failure where a plastic retention bracket cracks. It is a known issue for earlier model years, but 2019 has been left out of the warranty extension (2018 is the end of the current coverage period).
The battery was reconnected, and the vehicle failed to start. The contact stated that after three attempts, the vehicle failed to start; however, the interior lights failed to turn off. The battery was disconnected and reconnected, and the vehicle started without further issues.
The driver and passenger front seat seat belts do not retract. They hang loose when on and if the windows are open will even loosen up more when wind catches them. This is an extreme safety concern if an accident were to happen the seat belt would not hold us in place.
Well back in November 2025 i had to pay for towing twice and have it in service because the ABS Stop and Start module went out and i had to repalce the battery out of pocket and then not even 7 months to the date i went out and tried to get in my durango and it wouldnt start so i replace the battery and the ABS light…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 443. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Durango ma 94 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 143, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- TRANSMISSION KIT - WITH TORQUE CONVERTER
- Engine PNs
MY 24-26 WD/DT (5.7L) Code P00B is being misdiagnosed and incorrect parts are being installed causing over repair. Refer to SOL S2609000006 The IAFM Foam Engine Valley Cover (PN 53013735AB) does not provide sufficient…
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- EVAPORATOR - AIR CONDITIONING
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- Power Liftgate Intermittently Inoperative
Will Not Open/ Close. Liftgate/Hatch Ajar Message Displayed. Rev A
- Outside Power Fold Rearview Mirror Noise Or Loose At Pivot
Mirror Contacts Door Window Glass In The Folded Position.
- Blower Motor Makes Loud Noise
- Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star Online S2623000040
- Passive Entry Exterior Door Handle Inoperative When Touched To Lock And Or Unlock
- Power Liftgate Intermittently Inoperative
Will Not Open/ Close. Liftgate/Hatch Ajar Message Displayed.
W bazie NHTSA jest 376 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Dodge Durango 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 143. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (22%), reflektory i światła tylne (18%), dym, zapach spalenizny, pożar (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Dodge Durango 2019?
W bazie NHTSA jest 376 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Dodge Durango 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.