Ducati S1000bip 2009: typowe usterki

Ducati S1000bip 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: układ paliwowy i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 11

Co psuje się najczęściej

1 Układ paliwowy 100% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 18% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ paliwowy: 11 skarg (100% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (18% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ paliwowy, zapach paliwa1 · 9%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 9%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ paliwowy	11	0	0
Konstrukcja nadwozia	2	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Just bought a new ducati sport classic 1000 motorcycle from dealer and the gas tank has spread and is no longer attached to bike and the plastic tank is rubbing on the frame.
Układ paliwowy · 2010-12-28 · skarga NHTSA nr 10373183
Gas tank spreads (expands) out of the mounting brackets. The gas tank can be lifted off the frame. Ducati has replaced the tank once and the new tank is spreading. I am losing steering lock-to-lock because of the expanding tank.
Układ paliwowy · 2010-12-03 · skarga NHTSA nr 10369148
I have made no modifications to the fuel tank or fuel pump. I took the bike to the dealer who submitted a claim to ducati north america (the importer/factory) and they refused to replace the tank.
Układ paliwowy · 2010-04-14 · skarga NHTSA nr 10325774

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).

Co sprawdzić przed zakupem

Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ducati S1000bip 2009?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (9%), układ kierowniczy lub wspomaganie (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ducati S1000bip 2009?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ducati S1000bip 2009 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2009 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.