Ducati 1000GT 2009: typowe usterki

Ducati 1000GT 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: układ paliwowy i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 13

Co psuje się najczęściej

1 Układ paliwowy 85% wszystkich skarg
2 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ paliwowy: 11 skarg (85% wszystkich).
Paliwo/napęd: 2 skarg (15% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ paliwowy	11	0	0
Paliwo/napęd	2	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The gas tank has expanded and spread wider than the supports on either side of the motorcycle, causing it to be unsupported and unsafe.
Paliwo/napęd · 2013-11-16 · skarga NHTSA nr 10552562
The gas tank has expanded and become potentially unsupported. Also the fuel hose from the pump to the filter is faulty and has shrunk, not allowing fuel to flow to the engine.
Paliwo/napęd · 2013-08-04 · skarga NHTSA nr 10533544
I'm resubmitting this complaint as I'm under the impression my previous one for the same cause was not filed. Issue is I noticed a deformed/loose fuel tank on my brand new, 2009 ducati gt 1000 motorcycle upon delivery from the dealership.
Układ paliwowy · 2010-12-17 · skarga NHTSA nr 10371114
I just bought a brand new ducati gt 1000 motorcycle from lexington motorsports, kentucky, which was delivered to my house on 3 october 2010 with a deforming/loosening fuel tank.
Układ paliwowy · 2010-12-05 · skarga NHTSA nr 10369217
Gas tank has deformed causing it to become loose from the frame to the point it had to be secured with straps. I have owned the motorcycle (purchased new) for 19 months and in that time the gas tank has been replaced twice due to this deformation.
Układ paliwowy · 2010-12-04 · skarga NHTSA nr 10369167

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20093
20108
20132

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 1000GT ma 12 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 13, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ducati 1000GT 2009?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 13.

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ducati 1000GT 2009?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ducati 1000GT 2009 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2009 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.