AI DamageFiat 500: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Fiat 500, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, biuletyny serwisowe: 119, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 24% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik 15% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 12% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (33% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (24% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 120.
- Hamulce: 6 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Silnik: 5 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 69.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2019–2023
- 1,4 l · benzyna · 4 cyl. 2012–2017
- 1,4 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2012–2020
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 2016–2018
- automat, 6 biegów 2012–2020
- automat, 9 biegów 2016–2023
- dwusprzęgłowa (DCT), 6 biegów 2015
- manualna, 5 biegów 2012–2019
- manualna, 6 biegów 2014–2018
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 2 | 26 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 120 |
| Hamulce | 6 | 1 | 5 |
| Silnik | 5 | 0 | 5 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 2 | 69 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 4 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 3 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 8 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 5 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 108 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My vehicle was t-boned on my driverside door. The vehicle that hit me was going 50mph according to the police report. I was crossing the street at about 10-15mph. Not a single airbag engaged, side curtain, seat, etc. It was on a city street and the car that hit me was speeding.
In addition upon impact the seatbelt did not lock causing the driver to be tossed to the windshield. Driver was wearing seat belt. Incident occurred at very low rate of speed.
The driver and passenger frontal air bags failed to deploy, causing the contact's head to strike the steering wheel. The contact injured her neck, left shoulder, and left foot. The contact was transported to the hospital by family members. A police report was not filed. The vehicle was towed.
Car has moved out of "park" 4 times and the last time rolled down my drive way and hit another car. I want to have this vehicle returned and get another car. We took this vehicle into the dealer about 4 months ago for electronic gauge and system problems. They said there was nothing wrong with it.
Upon moving the vehicle in the driveway later that same afternoon, the vehicle suddenly accelerated again when depressing the brake; had to engage the parking brake to bring the vehicle to a complete stop.
The contact stated that while driving 25 MPH, the check engine, TPMS, and several unknown warning lights illuminated. Additionally, the vehicle was jerking and making an abnormal sound. The failure was recurrent.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Broken Exterior Driver And/Or Passenger Door Handles XB2 Warranty Extension Customers may comment the…
- High Voltage Air Conditioning Refrigerant Dye
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
- Verify Reman part number availability. Order the "R" part number for all orders
- "Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood,…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
- LIFTER, Hydraulic Roller Deactivating Please do not replace MDS lifters because the disconnecting pin is…
- Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair…
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- I Bought a Damaged Not Recorded Fiat 500 from Copart… Hidden Faults!?kwota według autora: £14,500
- I Bought a CHEAP 2018 Fiat 500 on Copart… Will I make a Profit???kwota według autora: £900
- I Overpaid for a Damaged Fiat 500 at Copart… Was It Worth It?!kwota według autora: £2,600
- I Bought a Broken Fiat 500 on Copart… It Won’t Even Roll! Can I Fix It?
- PT 3 rebuilding my Copart crashed damaged 2016 fiat 500 And Ferrari
- Another Salvage Fiat 500 From Copart... Can We Save It?
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.