AI DamageFiat 500E: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Fiat 500E, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, biuletyny serwisowe: 72, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 44% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 22% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 11% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (44% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 44.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (22% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (22% wszystkich).
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 1 skarg (11% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny 2013–2026
- automat, 1 biegów 2013–2026
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 44 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 4 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 36 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 21 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 20 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 4 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 2 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 2 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 2 |
| Koła | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 2 | 0 | 9 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle is unable to fully charge. It stops without notice and has left us stranded. The car has been at the dealership for seven months. The dealership duplicated the problem, but has been unable to repair it. There are now six (6) other 2024 500e’s at Larry H Miller Fiat in Aurora Colorado with the same problem.
The vehicle has stalled twice while driving on a fully charged battery. I was using the 1-pedal driving mode (“Range” mode) during both events. When the stall happened, the system applied the brakes and the steering wheel locked, and I was unable to steer. I was able to restart the car after a few seconds each time.
The contact stated that the windows failed to roll down and the brakes made an abnormal sound while the brake pedal was depressed. The contact stated that the vehicle required the Push to Start button to be pressed three times to start the vehicle.
The "Service Electrical System" message was displayed. The vehicle was taken to the local dealer who diagnosed the vehicle and determined that the battery was faulty and needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 15,347.
The contact stated that while driving at night, it was discovered that the driver's side headlight was not illuminating. The driver's side light bulb was replaced but would intermittently shut off. Upon inspection, the contact discovered that the driver's side light bulb connector had melted and needed to be replaced.
The brake light warning indicator displayed the following message: "right stop light out". The vehicle was not diagnosed or repaired. A dealer and the manufacturer were not made aware of the failure. The failure mileage was 21,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Level 2 Charging Disrupted by Vehicle Falling Asleep Customers may comment on the following
- Key Fob Not Detected Due To Internal Battery Discharge Customers may comment on the following
- Heater Blowing Cold Air The customer may comment on the following
- Not applicable to vehicles built for US market. Flash
- Intermittent Uconnect Box Requires Service Message
- Partial Rear Window Molding Detachment Customers may experience the following
- Partial Rear Window Molding Detachment Customers may experience the following
- Rear Window Molding Detachment Customers may experience the following
- FCA Caribbean Warranty Newsletter – Volume 11, Issue 4
- Warranty Newsletter – Volume 11, Issue 4
- Water Infiltration From Door Liner "2024 (FG) FIAT 500e This bulletin applies to vehicles built on or…
- "Daytime Running Light (DRL) Bracket Breakage DRL(s) are not aligned with the hood properly
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- Copart Cat S 2024 Fiat 500 MHEV Rebuild – Budget Repair Challenge!kwota według autora: £6,000
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.