AI DamageFleetwood American Eagle: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Fleetwood American Eagle, roczników w danych: 15. Skargi właścicieli w NHTSA: 42, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 33% wszystkich skarg
- 2 Wyposażenie 29% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 29% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 7 Silnik 5% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- Opony: 14 skarg (33% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 12 skarg (29% wszystkich).
- Zawieszenie: 12 skarg (29% wszystkich).
- Układ paliwowy: 5 skarg (12% wszystkich).
- Hamulce: 4 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 42 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 14 | 2 | 0 |
| Wyposażenie | 12 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 12 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I have no confidence in fleetwood's repair of defect that led to tire failurs and nine deaths from crashes. Can you provide me with complete reports of investigations at the scenes and your engineering analysis and contact numbers for followup of this report. (dot number: 99v277000 tiresize: g25975r225)
Brakes failed. Towed vehicle also sustained damage ($3000.00 worth). Goodyear refunded my $ 1000.00 insurance deductible through my insurance company without notifying me of admissoion of liability.
The contact stated while driving 65 MPH with the cruise control activated in the State if Iowa, the rear passengerâs side outer side tire had a blowout. The contact was able to park on the side of the road and called roadside assistance to replace the tire. The tire was replaced.
Tread separation of a goodyear g670 rv tire (size 295/80/r22.5 manufactured at buffalo plant in 2005) which was installed on right front of an american coach, american eagle rv which led to a fire and death of 3 occupants of motor home.
Excessive heat felt in floor area and in the back room of the motorhome. Inspection of the exhaust pipe revealed that it was completely broken off from the attach clamp at the muffler, allowing exhaust to vent directly under motorhome floor and approximately 12 inches from fuel and hydraulic filters and lines.
I was leaving the ta truckstop in new braunfels texas on sunday fed 1 at app. @1:30 pm , I was turning right on the I 35 service road and my unit went straight into the ditch. I unhooked my tow car and backed into the truckstop .
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.