AI DamageFleetwood American Eagle 1998: typowe usterki
Fleetwood American Eagle 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: opony i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 44% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 22% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 22% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 11% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 11% wszystkich skarg
- Opony: 4 skarg (44% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 2 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (22% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (11% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (11% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 4 | 2 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I have no confidence in fleetwood's repair of defect that led to tire failurs and nine deaths from crashes. Can you provide me with complete reports of investigations at the scenes and your engineering analysis and contact numbers for followup of this report. (dot number: 99v277000 tiresize: g25975r225)
Brakes failed. Towed vehicle also sustained damage ($3000.00 worth). Goodyear refunded my $ 1000.00 insurance deductible through my insurance company without notifying me of admissoion of liability.
I was leaving the ta truckstop in new braunfels texas on sunday fed 1 at app. @1:30 pm , I was turning right on the I 35 service road and my unit went straight into the ditch. I unhooked my tow car and backed into the truckstop .
I was informed of 2 safety recalls for this vehicle, tuthill, and spartan chassis won't make the necessary repairs, citing the age of the vehicle, I wasn't aware of the recalls until this year, and now am worried about the safety of the vehicle, and can't afford to have the repairs done.
Recall 99v277000, the overloading of the front tire caused wear and tear to the rear axle, and tire and cannot hold the weight of the motorhome which may cause a crash.
Windshield not properly sealed, causing windshield to pop out and shift to passenger's side caused damage to vehicle. Consumer has contacted the dealer. Consumer also having other problems with vehicle. Please provide any further details.
Fuel expulsion from the tank fill hole prior to recall notice of vent, recall work performed however problems with gas expulsion continued.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik American Eagle ma 3 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood American Eagle 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, hamulce, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood American Eagle 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Fleetwood American Eagle 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.