AI DamageFleetwood Expedition: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Fleetwood Expedition, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 34, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 59% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 18% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik 6% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- Widoczność: 20 skarg (59% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (18% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (9% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (9% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 34 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 20 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dual pane window seals rupture and dual pane windows become foggy and stained making visibilty terrible and unsafe. Especially can't see your mirrors. According to forums it appears to be a very common problem among fleetwood products.
Low def warning, followed by very low def warning when def tank was 3/4 full. Cut off engine power and placed me in a dangerous situation on the interstate
Especially in rainy circumstances and when there are flies and bugs on the screen. Using the windscreen washer makes it even worse because the wiper is doing a poor job. The wiper blades are once replaced by the dealer but it does not make sense at all.
The windows on the motorcoach are double pane and or foggy on the inside. It is a definite safety hazard, especially the windows on the driver and passenger side. It is difficult to see the rearview mirrors with the foggy windows.
My fridge does not work at times; it will not turn on. I found a remedy on youtube, to take a magnet and go back and forth over the kit and you can hear a click and it works again. This has happened about four times.
While driving various speeds, the driver and passenger side windows retained moisture and caused a glare due to the sunlight. The failure occurred constantly. The motor home was not diagnosed nor repaired. The defogger feature failed to rectify the failure. The manufacturer was made aware of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.