AI DamageFleetwood Expedition 2005: typowe usterki
Fleetwood Expedition 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: widoczność i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 82% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 27% wszystkich skarg
- 3 Silnik 18% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- Widoczność: 9 skarg (82% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (27% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (18% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 9 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dual pane window seals rupture and dual pane windows become foggy and stained making visibilty terrible and unsafe. Especially can't see your mirrors. According to forums it appears to be a very common problem among fleetwood products.
While driving various speeds, the driver and passenger side windows retained moisture and caused a glare due to the sunlight. The failure occurred constantly. The motor home was not diagnosed nor repaired. The defogger feature failed to rectify the failure. The manufacturer was made aware of the failure.
I looked toward the back of the coach and the rear bedroom was full of smoke. When I finally got the coach to a service center, it was determined that the exhaust system had a hole in it near the engine. The coach only had 32000 miles.
Our drivers side window is so fogged that it is extremely dangerous for us to drive it .others have the fog as well, I am just disgusted with the fact it is now so dangerous. I understand from other websites this has been a common problem with these windows.
In the middle of the night in one place that I didn't have any light just the cars passing I had to stop because the engine failsafe mode was on. I stop to read the manual for to know what I have to do? After 20 min without leaving the car because I was alone I start driving again so slow to my house.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Expedition ma 4 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Expedition 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, konstrukcja nadwozia, silnik. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (82%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Expedition 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Fleetwood Expedition 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.