AI DamageFleetwood Expedition 2006: typowe usterki
Fleetwood Expedition 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: widoczność i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 86% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- Widoczność: 6 skarg (86% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The windows on the motorcoach are double pane and or foggy on the inside. It is a definite safety hazard, especially the windows on the driver and passenger side. It is difficult to see the rearview mirrors with the foggy windows.
While parked, the vehicle caught fire underneath the dashboard. The contact was able to extinguish the fire. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 53,700.
The contact stated that the seal on the passenger and driver's side windows were fractured and caused the windows to constantly become foggy. The vehicle was not taken to the dealer for inspection. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 14,000.
Thermal pane windows on both the drivers and passenger sides of my recreational vehicle are fogging between the glass panes restricting vision especially at night. A search on the internet revealed that this is a common problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Expedition ma 4 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Expedition 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, instalacja elektryczna, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (71%), dym, zapach spalenizny, pożar (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Expedition 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Fleetwood Expedition 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.