AI DamageFord Ranger EV 2001: typowe usterki
Ford Ranger EV 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (17% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Despite the extent of the damage, the airbags did not deploy. My dad never revived and was pronounced dead approximately one hour later at the local hospital.
My vehicle was slammed into from the back by an suv and knocked into a small toyota truck in front of me who was also stopped at the iintesection. My truck was totaled with the truck bed looking like an inverted v with front bumper and hood damage and a fluid leak.
Consumer called complaining about having problems with the gas intake. Also stated that was involved in a collision were he was hit where the gas intake is located and started leaking gas. Dealer was not contacted at the time of this called. Ts
The "plastic" which covers the two "speed control switches," located on each side of steering wheel, badly melted over time - apparently from heat of the lamps under the covers.
The frame is totally rusted and no one wants to pass it for inspection because of the unsafe condition of the frame. I feel that I should be compensated by ford motor company. The truck has 103,000 highway miles and is mechanically perfect.
While driving at various speeds, the driver side seat belt buckle would erroneously unlock. The failure was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was notified of the failure. The contact was informed that the vehicle was not included in nhtsa campaign number: 01v227001 (seat belts).
Rusted frame on 01 4x4 ranger . Rusted rear spring hangers& brackets. Rusted tail end of left & right frame . Rusted top section of fuel filler tube. Rusted cross member behind cab. Had to replace rear brake drum that rusted into (2) two pieces. Bottom of truck box has bad rust holes.
Tl contact owns a 2001 ford ranger ev. While driving 25 mph, the overdrive light began blinking, but the vehicle continued to drive at a normal expectancy. The vehicle was taken to a local repair shop and inspected by a technician, who determined that the valve body tsb modification and shift solenoid failed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ranger EV ma 7 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Ranger EV 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (25%), pasy bezpieczeństwa (17%), poduszki nie wystrzeliły (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Ranger EV 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Ranger EV 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.