AI DamageFord Ranger EV: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford Ranger EV, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 18% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (18% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 5 skarg (18% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Despite the extent of the damage, the airbags did not deploy. My dad never revived and was pronounced dead approximately one hour later at the local hospital.
My vehicle was slammed into from the back by an suv and knocked into a small toyota truck in front of me who was also stopped at the iintesection. My truck was totaled with the truck bed looking like an inverted v with front bumper and hood damage and a fluid leak.
Upon impact, airbags failed to deploy. Consumer suffered vertebral fracture at the l3 level.
Consumer called complaining about having problems with the gas intake. Also stated that was involved in a collision were he was hit where the gas intake is located and started leaking gas. Dealer was not contacted at the time of this called. Ts
The "plastic" which covers the two "speed control switches," located on each side of steering wheel, badly melted over time - apparently from heat of the lamps under the covers.
The frame is totally rusted and no one wants to pass it for inspection because of the unsafe condition of the frame. I feel that I should be compensated by ford motor company. The truck has 103,000 highway miles and is mechanically perfect.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.