AI DamageGMC Jimmy S15 1991: typowe usterki
GMC Jimmy S15 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 33% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (33% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (33% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Gmc inspected the vehicle during a service repair (fuse) year ago (prox) which the steering column was loose and gradually becoming looser. Main nut was secure however in june of 2008 I could have lost my life because the car lost control , and locked column and steering wheel when the car was moving.
Consumer noticed fuel line system was leaking gasoline, and causing stalling. Dealer notified.
Hatchback leaks,instrument panel hot to touch,seat belts stay loose.
The description for the right side shoulder harness is the same as the left harness.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 281. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Jimmy S15 ma 4 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Jimmy S15 1991?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, układ kierowniczy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (17%), pasy bezpieczeństwa (17%), gaśnie podczas jazdy (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Jimmy S15 1991?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Jimmy S15 1991 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1991 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.