AI DamageGMC S15 1991: typowe usterki
GMC S15 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: hamulce i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 75% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 25% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- Hamulce: 6 skarg (75% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (25% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (13% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
1) oxygen sensor failed at 37k miles & wouldn't pass state emission inspection, whole system rewired. Oxygen sensor failed again at 73k miles, new sensor installed. Oxygen sensor failing at 117k miles. Have not had it replaced yet.
Anti-lock braking system has become inoperative, no longer functions , abs lights came on and remained on, dealer will change electro hydraulic control unit.
Rear passenger center seat belt buckle, male won't go into female portion. Tt
While driving experience intermittent failure of anti-lock brake control module, rendering abs inoperative, without warning. Tt electronics inside abs control module failed and the unit was not servicable.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S15 ma 3 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC S15 1991?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, pasy bezpieczeństwa, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (25%), awaria hamulców (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC S15 1991?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC S15 1991 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1991 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.