GMC Yukon Denali 2006: typowe usterki

GMC Yukon Denali 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: silnik i zamki i zatrzaski. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 21
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 19% wszystkich skarg
2 Zamki i zatrzaski 19% wszystkich skarg
3 Kontrola stabilności (ESP) 10% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
5 Hamulce 10% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
7 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
8 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 4 skarg (19% wszystkich).
Zamki i zatrzaski: 4 skarg (19% wszystkich).
Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (10% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (10% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja2 · 10%
kontrolka poduszek1 · 5%
awaria hamulców1 · 5%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 5%
niezamierzone przyspieszenie1 · 5%
szyby, szyberdach1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik	4	0
Zamki i zatrzaski	4	0
Kontrola stabilności (ESP)	2	0
Układ przeniesienia napędu	2	0
Hamulce	2	1
Konstrukcja nadwozia	2	1
Poduszki powietrzne	1	0
Instalacja elektryczna	1	0
Wyposażenie	1	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Opony	1	0
Widoczność	1	0
Inne	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Severe brake line corrosion and corrosion at wheel speed sensors causes abs to activate at low speeds. I had 2 near miss crashes and then car would not stop and I hit a fence in my yard yesterday. I have 4 other vehicles , a dodge, bmw, and 2 honda, all older than this one, and do not have the.
Hamulce · wypadek · 2017-09-08 · skarga NHTSA nr 11022280
Tl contact owns a 2006 gmc yukon denali. While driving approximately 35 mph, the contact crashed into a telephone pole, it broke and fell on the roof of the vehicle.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2010-01-22 · skarga NHTSA nr 10301872
The passenger side under dash bored caught on fire. Wile driving down the street it started to smoke and I saw flam. I was able to put flam out and lucky was a block from home.
Instalacja elektryczna · 2018-09-05 · skarga NHTSA nr 11124654
Rear lift glass hinges are defective and gm has known about the issues for years and has not issued any recall to replace. Poor design is the problem. Glass flew off while driving in normal conditions. Safelite auto [phone]) replaced glass on 6/16/18. Defective hinge broke again, on 7/3/18.
Konstrukcja nadwozia · 2018-07-15 · skarga NHTSA nr 11111440
When accelerating from a stop the electronic control system kick in bringing the vehicle to a stop! This is very dangerous while in traffic and is a huge safety concern. Dealer suggest replacing the brake sensor or disabling it. First occurrence of this event the vehicle had 35k miles.
Kontrola stabilności (ESP) · 2015-10-10 · skarga NHTSA nr 10781222
It seems to me that it shorted out or may have had wires that became corroded. Just one of a multitude of continuing electrical problems with this vehicle.
Oświetlenie zewnętrzne · 2014-05-17 · skarga NHTSA nr 10592169
When accelerating from a red light and turning right, the powertrain suddenly disengaged, nearly causing an accident from unsuspecting drivers behind my yukon. The engine remains on, the shifter (automatic) has not moved and indicates "drive". Moving the shifter to other gears did not help either.
Układ przeniesienia napędu · 2014-05-17 · skarga NHTSA nr 10592168
The contact stated that she started the vehicle and the service air bag light illuminated. The vehicle was taken to the dealer for inspection and they stated that the impact air bag sensors needed to be repaired. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Poduszki powietrzne · 2014-03-28 · skarga NHTSA nr 10575382

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20081
20092
20103
20112
20123
20132
20143
20151
20172
20182

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Yukon Denali ma 45 skarg (roczników w danych: 20). Ten ma 21, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki GMC Yukon Denali 2006?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, zamki i zatrzaski, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (10%), kontrolka poduszek (5%), awaria hamulców (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Yukon Denali 2006?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić GMC Yukon Denali 2006 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2006 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.