GMC Yukon Denali 2004: typowe usterki
GMC Yukon Denali 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 109, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 109
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 52% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 3 Kontrola stabilności (ESP) 10% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 5 Silnik 6% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- 8 Opony 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 57 skarg (52% wszystkich).
- Hamulce: 15 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 11 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 6 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 109 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 57 | 0 | 0 |
| Hamulce | 15 | 2 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 11 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 1 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 1 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact mentioned the front passenger air bag failed to deploy. A police report was filed. The front passenger sustained head trauma, knee and ankle was fractured. The rear drivers side passenger sustained a ripped eye lid, and the rear side passenger sustained 4 fractured teeth and damaged her intestine.
My 18-year old daughter narrowly escaped death the evening of may 1st while driving my 2004 gmc yukon denali. She was in a relatively "routine" accident in which she lost control of the vehicle at approximately 40 mph and struck a tree head-on in a residential area of colorado springs.
Truck had a fault code flash on dash truck did not increase speed as pulling out onto a highway. Truck was hit on side of door. This has happened after a rear air ride code flashes. This is the 5th time in two weeks.
Dt*: the contact stated while attempting to apply brake pressure at 65 mph the brakes failed resulting in a crash. This occurred on a normal road during normal braking without warning and a police report was filed. The vehicle was taken to the dealership for inspection.
First the airbag warning light came on. This has been an ongoing issue since 2008. My speedometer registered the wrong speed. My settings for the seat and mirrors quit working over time.hot air would come out of my vents when the air conditioner was on randomly.
I could be driving on the expressway and the right of come on and stability traction disabled come home and cut my power they are to 10 miles an hour while I'm driving
Front seat heater for driver comes on when ignition is turned on without being selected.
When pressing more than one drivers window control, the driver's seat occasionally moves to the full forward position forcing the driver up against the steering wheel even when the vehicle is in motion. When this happens, it is difficult to control (steer) the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3369. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Yukon Denali ma 45 skarg (roczników w danych: 20). Ten ma 109, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
- Yukon Denali 199927 źródeł
- Yukon Denali 200018 źródeł
- Yukon Denali 200135 źródeł
- Yukon Denali 200229 źródeł
- Yukon Denali 200372 źródeł
- Yukon Denali 200549 źródeł
- Yukon Denali 200621 źródeł
- Yukon Denali 2007120 źródeł
- Yukon Denali 200858 źródeł
- Yukon Denali 200946 źródeł
- Yukon Denali 201053 źródeł
- Yukon Denali 201196 źródeł
- Yukon Denali 201228 źródeł
- Yukon Denali 201329 źródeł
- Yukon Denali 201573 źródeł
- Yukon Denali 2016472 źródeł
- Yukon Denali 2017471 źródeł
- Yukon Denali 2018404 źródeł
- Yukon Denali 2019414 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Yukon Denali 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 109. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (10%), awaria hamulców (6%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Yukon Denali 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Yukon Denali 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.