AI DamageHonda Civic Hybrid 2013: typowe usterki
Honda Civic Hybrid 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 2 Silnik 22% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Napęd hybrydowy 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (22% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (22% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (11% wszystkich).
- Napęd hybrydowy: 1 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Napęd hybrydowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while attempting to start the vehicle, the vehicle hesitated to start, and multiple warning lights illuminated, including the check engine warning light. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed with trouble code P1437.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed and attempting to accelerate, the vehicle vibrated violently. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed a failure with the continuously variable transmission (CVT).
On the morning of november 10, 2017, the "check breaks" light lit up while I was driving, then the breaks suddenly stopped working. Fortunately I was driving in slow city traffic, so I wasn't moving very fast, but in order to stop, I had to apply the parking break because the car kept on moving after I hit the breaks…
It vibrates real loud, and the odometer will not go to 2. I have to now get it towed back to honda on 10/30/17 and let them fix it, and I will not pay a dime. They did something to the computer while programming my key. I am very angry with them.
6659 miles into owning this car honda pasadena charged me $220 to replace engine wiring that had been eaten by rodents. This car was parked in the same place as at least 3 other types of cars over a 13 year period and none of the others had this issue.
Purchased vehicle because it included fcw (forward collision warning) and ldw (lane departure warning) safety features. Have learned that as part of a four-wheel alignment, calibration of these systems is required. This is not documented\disclosed in the owner's manual or product literature.
I received nhtsa recall 14v-349 jj7 and was told by the dealership that only one of the two affected airbags was available. They said honda is projecting the other to be available in april, 1-2 months from the date of the notice.
While driving approximately 65 mph, the vehicle downshifted to 15 mph independently while making a jerking motion. Also, the check engine warning light illuminated. The vehicle was towed to a dealer for diagnostic testing, which indicated that a random misfire caused the failure. The vehicle was not repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Civic Hybrid ma 23 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 9, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Napęd hybrydowy. Stan baterii HV, kody hybrydy, zalanie wodą.
Inne roczniki tego modelu
- Civic Hybrid 200351 źródeł
- Civic Hybrid 200435 źródeł
- Civic Hybrid 200548 źródeł
- Civic Hybrid 200655 źródeł
- Civic Hybrid 200764 źródeł
- Civic Hybrid 200864 źródeł
- Civic Hybrid 200928 źródeł
- Civic Hybrid 201012 źródeł
- Civic Hybrid 201212 źródeł
- Civic Hybrid 20145 źródeł
- Civic Hybrid 20155 źródeł
- Civic Hybrid 20168 źródeł
- Civic Hybrid 202523 źródeł
- Civic Hybrid 202613 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda Civic Hybrid 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (44%), wibracje (22%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda Civic Hybrid 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda Civic Hybrid 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.