AI DamageHyundai Santa FE Sport 2013: typowe usterki
Hyundai Santa FE Sport 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 202, najczęściej: silnik i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 202
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 54% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 3% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 2% wszystkich skarg
- Silnik: 110 skarg (54% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 42 skarg (21% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (8% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 11 skarg (5% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 202 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 110 | 1 | 0 |
| Hamulce | 42 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 16 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 11 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 7 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving my engine seized up and my car completely stopped. I was luckily able to coast it to the side of the highway without getting into an accident. I had it towed to Go Hyundai in [XXX]. The did the diagnostic, found it was covered by the recall and allegedly ordered the engine.
The vehicle has an unremedied ABS module defect that can cause an engine-compartment fire even when parked and turned off. Hyundai Canada lists it as open safety recall R0246-1 (41D013, Transport Canada 2024-080), remedy available since 2024-05-27.
The vehicle suddenly stopped and suddenly smoke appear in the front part of vehicle. Firemen appeared and when the front of the car was opened the flames of the fire were all over the engine of the car. The front glass broke and the hood has visible signs of the fire.
The contact stated that the front driverâs side door failed to unlatch as intended using either the interior or exterior door handles or the locking mechanism. In addition, the contact exited the vehicle using the front passengerâs side door to exit the vehicle. An appointment was scheduled with the local dealer.
The failure caused major electronic communication errors, illuminated dashboard warning lights, and placed the vehicle into Limp Mode, rendering it unsafe to drive.
The contact stated that after a routine oil change, while driving back to the residence, the vehicle stalled. The vehicle was towed to the dealer to be diagnosed. The contact was informed that there were metal shavings inside the engine. The vehicle was diagnosed with engine failure. The vehicle was not repaired.
The contact stated that the subframe was rusted. The vehicle was taken to the dealer, who determined that the rear control arms and subframe were rusted and needed to be replaced.
As a nurse manager I find this once again appalling on Hyundai behalf, after these years pass we won't know if our air big warning lights or trouble codes or even a a passenger is detected when driving.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2021. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Santa FE Sport ma 201 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 202, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Santa FE Sport 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 202. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (33%), awaria lub wymiana silnika (18%), gaśnie podczas jazdy (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Santa FE Sport 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Santa FE Sport 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.