AI DamageHyundai Azera 2013: typowe usterki
Hyundai Azera 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 112, najczęściej: układ kierowniczy i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 112
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 29% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 21% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
- 4 Silnik 15% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 3% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 33 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 24 skarg (21% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 18 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 17 skarg (15% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 112 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 33 | 1 | 0 |
| Hamulce | 24 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 18 | 2 | 0 |
| Silnik | 17 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 1 | 0 |
| Koła | 3 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer stated that the airbags did not deploy during auto accident. The consumer stated he and his wife were struck by another vehicle on the right front door. The vehicle the struck a guardrail, following it for 50ft. The vehicle was totaled. The consumer's wife was knocked unconscious and endured.
The air bags did not deploy. The driver sustained injuries to the left knee, left arm, shoulder, and face. The front passenger sustained chest and right arm injuries. Medical attention was received. The vehicle was towed away. A police report was filed. The cause of the failure was not determined.
The contact stated while driving at various speeds, the vehicle was shuddering and then stalled. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to Auto Zone, where it was diagnosed and determined that the spark plugs, and ignition coils needed to be replaced.
Vehicle started having overheating issues around August 2024, took it to mechanics to get it looked at and tried various fixes, concluding in a blown head gasket.
The Car started to emit Smoke while Driving on highway. All the feature indicate that the issue is purely related to the recall but the Hyndai took in the vehicle and gave me a decision that the engine failure is not related to recall. Said that the recall has been completed.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the MIL warning light illuminated. The contact stated that the diagnostic test and recall repair appointment was scheduled. The manufacturer was made aware of the failure and a case was filed. The failure mileage was approximately 65,000.
I like to report that this vehicle developed moisture inside the head lamps and it has inside a silver/ look like tent foil spread all over. At nigh we canât see the road. We replaced the light ð¡ and bought the most brighter once $109.@ and we still canât see at night. It is a safety issue since we can see.
Since day 1 it has overheating issue. Within the first 2 wks of ownership, we replaced the radiator cap, thermostat, and had engine checked for leaks at Pep Boys. Replacing the water pump was next. On the night of [XXX] we replaced the water pump.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3305. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Azera ma 59 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 112, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Azera 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, hamulce, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 112. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (23%), kontrolki, check engine (19%), wibracje (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Azera 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Azera 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.