AI DamageHyundai Santa FE Sport 2014: typowe usterki
Hyundai Santa FE Sport 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 164, najczęściej: silnik i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 164
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 57% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- Silnik: 94 skarg (57% wszystkich).
- Hamulce: 30 skarg (18% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 22 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (8% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 164 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 94 | 0 | 0 |
| Hamulce | 30 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 22 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I took it to the mechanic shop and the noise was even louder, the abs part on the passenger side of the firewall in the engine blew up and catch fire. Luckily they were able to put the fire down right away.
2014 Hyundai Santa Fe Theta 2 Engine Failure It was available for inspection upon request at local dealer and service After engine failedXXX abruptly while driving, it was towed to the service for inspection. 2.
I am reporting what I believe may be a safety-related defect involving the driver's door latch/lock actuator assembly in my 2014 Hyundai Santa Fe Sport, VIN [XXX]. The driver's door latch failed while the door was in the closed position.
The contact stated that while driving approximately 30 MPH, there was smoke coming from the engine compartment with an abnormal burning odor entering the vehicle through the A/C vents. The vehicle was pulled over to the side of the road and turned off. The vehicle failed to restart and was towed to the residence.
The contact stated that while driving the vehicle at 60 mph the vehicle began to shake violently, and the engine experienced a complete loss of automotive power, the service vehicle soon, ABS and check engine warning lights were illuminated.
The contact stated that while driving at undisclosed speeds, the vehicle started to lose power while depressing the accelerator pedal, with black smoke coming from the engine compartment. The oil, check engine, and battery warning lights were displayed on the instrument panel.
The dashboard lit up with every brake warning light on, the speedometer stopped working, miles to empty being erratic, and the exterior rear brake lights kept flickering erratically after the car was turned off. The steering was acting abnormal and unnatural, not crisp and easy to turn as usual.
After this occurs I can not drive it any longer until I safely stop the car (most of the time on a busy highway or country road Highway where once this happens it becomes dangerous due to the power loss in the accelerator) and put it in park, Iâve tried to put the vehicle in park, once fully stopped, and try to put…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2447. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Santa FE Sport ma 201 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 164, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Santa FE Sport 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 164. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (32%), dym, zapach spalenizny, pożar (20%), awaria lub wymiana silnika (18%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Santa FE Sport 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Santa FE Sport 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.