Hyundai Scoupe 1992: typowe usterki
Hyundai Scoupe 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 13% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 13% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 7 Opony 13% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (38% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (13% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (13% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving at 25 mph transmission slips into gears. To keep in a low gear, consumer has to do this manually. Dealer has been contacted.
Driving at approximatly 30 mph hood unexpectedly unlatched, causing the hood to bend around roof of vehicle and hit windshield. Hood has unlocked by itself when hitting bumps.
Consumer states that he was changing the tire when the jack broke.
Transmission hesitates when accelerating from down shift mode.
Ck engine light came on and vehicle stalled, replace water pump/wiring harness/harness fuse twice. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Scoupe ma 10 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Scoupe 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, wyposażenie. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpnięcia przy przyspieszaniu (13%), gaśnie podczas jazdy (13%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Scoupe 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Scoupe 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.