AI DamageIsuzu Ascender 2003: typowe usterki
Isuzu Ascender 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: instalacja elektryczna i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 20% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (26% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 7 skarg (20% wszystkich).
- Układ paliwowy: 6 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,2 l · benzyna · 6 cyl.
- 5,3 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 9 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact was wearing a seatbelt however injuries were sustain to the shoulders, back and neck. When the vehicle was taken to the dealership, they determined the vehicle was operating properly however the airbags did not deploy. The manufacturer has been alerted. A police report was filed at the scene.
The brake pedal went to the floor at a rapid pace when slowing down. This resulted in the vehicle not slowing down immediately. The abs warning light came on. The dealership replaced the abs module. The consumer had an accident after being told by the dealer that the brakes worked normally.
The contact stated that upon inspection, it was found that the brake line was perforated due to rust. The vehicle was taken to a private mechanic where the failure was confirmed. The vehicle was being repaired.
Power steering lines from the pump (high pressure and return lines) are corroding and now leaking.
He stated that intermittently while driving 50 mph the "ses" and "check engine" warning light illuminated on the instrument panel, then the vehicle stalled. As a consequence, the risk for a vehicle crash was increased.
Heater/ac fan kept going out. Was told it was relay switch. After several replacements, was told it was a fault in the ignition. Ignition was replaced. Fan now works. Now headlights go out intermittently. Tech's can't figure out why.
While trying to release the full-sized spare tire, the cable holding it up broke causing the tire to unexpectedly fall.
Smell of gasoline and dripping underneath rear beneath fuel tank (driver's side), when starting. Problem was found to be the fuel pump module at the line :output side of pump. Replaced fuel pump module and ring. Parts and pics available.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6335. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ascender ma 41 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 35, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Isuzu Ascender 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne, układ paliwowy. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (17%), kontrolki, check engine (11%), układ paliwowy, zapach paliwa (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Isuzu Ascender 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Isuzu Ascender 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.