AI DamageJaguar I-Pace 2021: typowe usterki
Jaguar I-Pace 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, najczęściej: instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 236. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 236
Co psuje się najczęściej
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (100% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 106.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 106 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 75 |
| Fotele | 0 | 0 | 9 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 9 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 8 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 7 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 6 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 5 |
| Hamulce | 0 | 0 | 4 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 2 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 2 |
| Zamki i zatrzaski | 0 | 0 | 2 |
| Widoczność | 0 | 0 | 2 |
| Koła | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After exiting, I realized I had left my keys in the backseat. While standing outside the vehicle, I called Waymo phone support and asked the agent to stop/ground the car so I could retrieve my keys. Support did not stop the vehicle; it drove off with my keys inside.
Waymo vehicle made a sudden merge into my vehicle's lane despite only about 1 car space between me and another vehicle in front when the Waymo's lane was blocked. I had to swerve my car hard left to avoid the Waymo from colliding into my vehicle.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1862. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 11% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik I-Pace ma 40 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 2, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- TCU Activation Failure And InControl App Inoperative After Software Update
- Intermittent Passive Entry Operation 24MY Or With New Service Smart Key Fob
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on the Touchscreen
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
Specifically Vehicle Domain Controller (VDC) PIVI and Gateway Module A (GWM). These vehicles have now been stopped from further SOTA attempts and require a wired intervention.
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- While driving with satellite maps, sometimes image doesn't load fully and then comes back
- INCONTROL REMOTE APP WAKE UP TIMER
- There are several scenarios where the key may be set to a deactivated state
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- Wireless Charger - Charging Interruption With iPhone 15 and 16 Devices
- PIVI WIRELESS CARPLAY / ANDROID AUTO CONNECTIVITY
W bazie NHTSA jest 236 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jaguar I-Pace 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 2.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jaguar I-Pace 2021?
W bazie NHTSA jest 236 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jaguar I-Pace 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.