AI DamageJaguar I-Pace 2019: typowe usterki
Jaguar I-Pace 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 149, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 182. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 149
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 182
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 83% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 16% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik 5% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 3% wszystkich skarg
- 8 Asystent pasa ruchu 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 123 skarg (83% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 80.
- Paliwo/napęd: 24 skarg (16% wszystkich).
- Hamulce: 16 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 20.
- Silnik: 8 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 149 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 123 | 2 | 80 |
| Paliwo/napęd | 24 | 0 | 0 |
| Hamulce | 16 | 1 | 3 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 1 | 20 |
| Silnik | 8 | 1 | 1 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 5 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 4 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 6 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 1 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 1 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 71 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The red rectangle shows where I parked; blue rectangle shows where the only other vehicle was in the parking lot at 9:30 am on wednesday, 2/12/20.) as I slowly pulled into the parking spot, with my foot on the brake pedal as one does when parking, the jaguar I-pace suddenly surged and accelerated, driving over the…
Today the vehicle produced a severe physical shudder and automatically reduced charge capacity from 80% to 72% — a new and concerning development; i'd also like to note that Jaguar's battery warranty explicitly calls a battery defective at 70%.
During the latest incident, the warning appeared and shortly afterward the vehicle emitted white smoke with an electrical odor and crackling from the front undercarriage. Emergency services were contacted through 911, and firefighters disconnected the 12V battery to stabilize the vehicle.
At the same time, the dealer misled the ADA driver/policyholder with a “coolant pump fault” explanation, even though the A/C system was operating normally, which made that failure mechanically impossible. The dealership never provided diagnostic codes from TOPIx/Pathfinder.
The manufacturer/dealer has been unable to remedy the safety recall NHTSA Campaign Number: 24V183000. I was notified in April 2024 that the battery would be replaced. I was nottfied in February 2025 that the battery was on order and would be replaced soon.
The sudden loss of power and refusal to start could have placed me or others at risk had this occurred while driving or in traffic. The Jaguar Service Center confirmed the issue is due to a battery fault but declined to repair it during ongoing manufacturer buyback discussion.
Consistent faulty battery warning back in the winter. Recently the brake pedal warning comes up very often, brake also feels like I need to apply more pressure when stopping. The lane assist also always gives me a warning light saying to drive with care.
It is not March of 2024 and a permanent fix has not been made available, and have been continue to drive vehicles that may be at risk for a fire. Jaguar does not be interested in honoring the terms of their warranty to replace a defective battery.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 428. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik I-Pace ma 40 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 149, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on the Touchscreen
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- Vehicle unable to move and/or ignition not able to turn on
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- High Voltage Coolant Heater (HVCH) unit may fail
This results in a lack of passenger compartment heating. The functionality of the heated windshield remains unaffected.
- Grid lines are no longer showing in the reverse camera image after a software update to IPMB camera module
- REVERSE CAMERA GRID LINES MISSING AFTER IPMB UPDATE
- Cosmetic defect to IDMA and ICDM will also be handled via AutoFRED for specific model callouts
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
W bazie NHTSA jest 182 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jaguar I-Pace 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, hamulce. Łącznie skarg: 149. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (26%), kontrolki, check engine (11%), klimatyzacja lub ogrzewanie (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jaguar I-Pace 2019?
W bazie NHTSA jest 182 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jaguar I-Pace 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.