AI DamageJaguar Sovereign 1990: typowe usterki
Jaguar Sovereign 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 20% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
- 4 Opony 20% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (20% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (20% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (20% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle put in reverse, suddenly flew backwards, tried to put brakes on, brakes failed, slammed it into drive, crashed into bmw & pushed it through a house.
The contact received notification of nhtsa campaign number: 93v179000 (seat belts); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Non-road hazard tire failure of a 205x70xr15 cooper mastercraft sensys 01 tire. While driving at 75mph on I-10 near tonapah, az the right front tire suddenly exploded with a loud bang. We got off of I-10 a few feet and put the spare on . The tire was totally destroyed in one small area.
May 2000 my wife was driving home in her 1990 jaguar sovereign - the brakes failed completely as she was pulling into the driveway. Luckily, she had just pulled in and was going very slowly and managed to stop the car with the hand brake before reaching the garage door.
Employee thought there was ball joint promblem and it turned out to be structural failure rust onto the front cross member. Upon using a screw driver to inspect an area of loose powder coating, the screw driver easily walked through the metal area.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sovereign ma 4 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jaguar Sovereign 1990?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, hamulce, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (40%), rdza, korozja (20%), pasy bezpieczeństwa (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jaguar Sovereign 1990?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jaguar Sovereign 1990 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1990 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.