Jaguar XJS 1996: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

7

Co psuje się najczęściej

• Instalacja elektryczna: 2 skarg (29% wszystkich).
• Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (29% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 1 skarg (14% wszystkich).
• Zamki i zatrzaski: 1 skarg (14% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (14% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 4 l · benzyna · 6 cyl.
• automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• zamki, zatrzaski, klamki2 · 29%
• utrata mocy / tryb awaryjny1 · 14%
• dym, zapach spalenizny, pożar1 · 14%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Accelerator pedal jams in up position. To clear accelerator pedal, driver must tap upper face of the pedal with the ball of his foot. The pedal will not jam again unless the driver takes his foot off the pedal. To unjam, repeat procedure above. Note when engine is in neutral or turned off, the pedal works perfectly.

  Kontrola prędkości · 2004-08-28 · skarga NHTSA nr 10088722

• Advised electrical wiring harness not available, local jaguar representaive (david bamber) notified and he indicated he would locate. After two months I called jaguar customer service on june 26, 2002 [phone], option 9, ext. 8264 (robert bosack and subject was assigned [ref].

  Instalacja elektryczna · 2002-11-05 · skarga NHTSA nr 769153

• While driving, transmission line exploded and oil spilled all over the catalytic converter, and vehicle caught on fire. Dealer contacted. Consuemr was in motion when smoke emmited from under the vehicle. Consuemr exited vehicle and passer bys let him know there was a fire underneath the vehicle. Oil was still leaking.

  Układ przeniesienia napędu · 2002-08-19 · skarga NHTSA nr 8016602

• Engine dies when slowing down in traffic. Has died out in traffic on interstate highway three times. Dealer cannot find out what is wrong.- has been serviced three times (total of 26 days) since august, and today is being flatbedded back for fourth time because of same problem. Mileage in august 49099 and now 50963.

  Instalacja elektryczna · 2002-01-16 · skarga NHTSA nr 756503

• Vehicle will intermittently shut off/loss of power which could result in an accident.dealer cannot determine defect.

  Silnik i chłodzenie · 1998-10-23 · skarga NHTSA nr 829373

• Door locks have locked up several times, freezing in cold weather.

  Konstrukcja nadwozia · 1998-10-14 · skarga NHTSA nr 525332

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19983
• 20023
• 20041

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 539. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik XJS ma 4 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

• XJS 19854 źródeł
• XJS 19887 źródeł
• XJS 198914 źródeł
• XJS 199015 źródeł
• XJS 19918 źródeł
• XJS 19924 źródeł
• XJS 19946 źródeł
• XJS 19956 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1996 roku

• Jaguar XJ6 1996
• Jaguar Vanden Plas 1996