AI DamageJeep Grand Cherokee L 2023: typowe usterki
Jeep Grand Cherokee L 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 95, najczęściej: zawieszenie i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 336. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 95
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 336
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 40% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 24% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 13% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 6 Silnik 6% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 38 skarg (40% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 19.
- Instalacja elektryczna: 23 skarg (24% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 155.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 12 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Hamulce: 7 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Widoczność: 7 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 95 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 38 | 0 | 19 |
| Instalacja elektryczna | 23 | 1 | 155 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 12 | 1 | 2 |
| Hamulce | 7 | 0 | 7 |
| Widoczność | 7 | 0 | 0 |
| Silnik | 6 | 1 | 36 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 21 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 32 |
| Fotele | 4 | 0 | 7 |
| Koła | 3 | 0 | 4 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 61 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There were no warning lights illuminated. A Police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted and suggested that the vehicle be towed to the dealer. A claim was filed with the insurance company.
Computer telling vehicle to do a sudden unintended acceleration. Forward collision warning system did not respond. Air bags didn’t deploy. No diagnostics have been done. No warning lamps illuminated on dash. Vehicle currently is at repair shop.
The contact stated that while driving at slow speeds in stop-and-go traffic, the vehicle inadvertently accelerated on its own. As a result, the contact briefly lost control of the vehicle and collided with the rear of the vehicle ahead.
The contact stated that while driving, the A/C blew alternately through the vents directed toward the contact and through the defrost vents. The contact stated that the A/C failed to blow air through both vents simultaneously, and the air was unintentionally hot or cold.
Odometer is flashing, climate control on the touch screen says 'Climate off'. This is the 5th repair attempt for this vehicle.
2023 Jeep Grand Cherokee Summit unexpectedly applied the brakes while traveling approximately 78 mph with Adaptive Cruise Control engaged. There was no vehicle, object, or obstruction directly ahead. The forward collision/ACC warning activated immediately before the vehicle braked.
The contact stated that while driving 20 MPH, the headlight high beams failed to automatically activate as designed. The vehicle was taken to a local dealer where it was diagnosed, and the contact was informed that the automatic high/low beam activation system was inoperable.
We were accelerating from a stop light and reached about 50 mph when the brakes activated and large red letters saying “BRAKE” were displayed on the drivers dash screen and an alarm sounded. The vehicle slowed rapidly and suddenly. Fortunately we were around no other traffic so there was no collision.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 604. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Grand Cherokee L ma 70 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 95, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Compressor Assy High number of compressor replacements when complaint is noise and supplier analysis comes…
Compressor Assy High number of compressor replacements when complaint is noise and supplier analysis comes back as Trouble not found. Before replacing compressor due to noise complaint review the NEW Compressor noise…
- Flash
Electronic Shift Module (ESM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs): ●…
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- APPLIQUE - FRONT DOOR
- R1H Radio U41.10 Software Update - Dealer Option Customers may experience one or more of the following
SYMPTOM: ● **Speakers may emit a humming, screeching, buzzing, clicking, or bass noise (not related to the amplifier).** ● FCW OFF light ON with no DTCs and can't turn off. ● Blank screen and then reboot every 2…
- Auto Emergency Braking (AEB) Unavailable – Service Required Message In Cluster
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- Rotary Shifter Lights Blinking, Shifter Not Moving, Not Going Into Gear
- Turbocharger Kit Please note that many turbo components are serviceable separately and full turbo…
Turbocharger Kit Please note that many turbo components are serviceable separately and full turbo replacement may not be required. If the turbo is being inspected for: Noise/Rattle: Inspect heat shield fasteners for…
- LATCH Front Door for Doors that Won't Open From Interior, cable dislodged or Door latch cables coming loose
Engineering is looking to collect pictures of the latches and cables as they are found by the dealers. These pictures will help us understand why they are coming lose, to develop a corrective action plan. Please submit…
- Steering Dragging While Recreational Flat Towing Behind RV
- Instrument Panel Cluster (IPC) Message “Park Assist System Unavailable” or “Service Park Assist System”,…
Instrument Panel Cluster (IPC) Message “Park Assist System Unavailable” or “Service Park Assist System”, “Rear Braking Assist Unavailable” or “Service Rear Braking Assist System" with Performance Diagnostic Trouble…
W bazie NHTSA jest 336 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jeep Grand Cherokee L 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 95. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), błędy multimediów lub ekranu (12%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Grand Cherokee L 2023?
W bazie NHTSA jest 336 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jeep Grand Cherokee L 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.