Jeep Gladiator 2023: typowe usterki

Jeep Gladiator 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 57, najczęściej: instalacja elektryczna i zawieszenie. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 378. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 57
Biuletyny serwisowe (TSB): 378

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
2 Zawieszenie 21% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
5 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
6 Silnik 12% wszystkich skarg
7 Hamulce 7% wszystkich skarg
8 Widoczność 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 15 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 117.
Zawieszenie: 12 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
Układ kierowniczy: 10 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 50.
Paliwo/napęd: 8 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,6 l · benzyna · 6 cyl.
3 l · diesel · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
automat, 8 biegów
manualna, 6 biegówwymieniono w 2 skargach

Napęd: na cztery koła (4WD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 57 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine11 · 19%
wibracje7 · 12%
błędy multimediów lub ekranu3 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 5%
gaśnie podczas jazdy3 · 5%
szyby, szyberdach3 · 5%
zamki, zatrzaski, klamki2 · 4%
awaria lub wymiana silnika2 · 4%
utrata mocy / tryb awaryjny2 · 4%
stoczenie się, hamulec postojowy2 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	15	117
Zawieszenie	12	9
Układ kierowniczy	10	17
Układ przeniesienia napędu	8	50
Paliwo/napęd	8	11
Silnik	7	32
Hamulce	4	2
Widoczność	2	16
Kontrola prędkości	2	5
Koła	2	3
Poduszki powietrzne	2	1
Oświetlenie zewnętrzne	1	7
Konstrukcja nadwozia	0	65
Wyposażenie	0	30

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I believe it is the blend door actuator, the heat when on defrost automatically switched between hot to ice cold which fogs up windows and causes other issues. Brought the vehicle in for for the current recall along with service on this, and this was not looked at.
Instalacja elektryczna · 2026-09-11 · skarga NHTSA nr 11763568
5800 miles, the engine failed due to a connecting rod failure. Chrysler replaced the engine at no cost. Oil changes were done at the year mark as the mileage limit was not reached. Dealership indicates they replace several 3.6 engines a month for warranty failures Castle Rock Jeep, Castle rock Colorado.
Silnik · 2026-06-24 · skarga NHTSA nr 11746281
while completly filling the vehicle with gasoline, fuel sprays out of teh filler neck onto the vehicle and ground. This has happened many times, at reputible gas stations (Costco, Sams, walmart, Loaf and Jug). Dealership replaced original filler tube. But problem still exists.
Paliwo/napęd · 2026-06-24 · skarga NHTSA nr 11746287
at light throttle, the vehicle will surge, shutter or chug. Erattic acceperation. after the engine replacement for a connecting rod bearing failure, the engine was running rough, poor mileage and stalled on a wet and cold morning (32degrees, raining).
Układ przeniesienia napędu · 2026-06-24 · skarga NHTSA nr 11746289
Parking brake would not hold vehicle on hill. When the handle was released, a metalic clinking noise was heard. Castle rock jeep dealership said all was fine. Upon my inspection, I found the parking brake cable connection under teh center console was no longer connected.
Hamulce · 2026-06-24 · skarga NHTSA nr 11746285
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V363000 (Steering); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
Układ kierowniczy · 2026-06-24 · skarga NHTSA nr 11746139
My 2023 Gladiator currently has 36,000 miles and is experiencing severe front-end vibration commonly referred to as “death wobble.” The issue occurs at approximately 60 mph when hitting a bump on the highway, causing the steering wheel and front end to shake violently.
Zawieszenie · 2026-02-18 · skarga NHTSA nr 11718954
Cut off on me while driving. Loss power in middle of street almost cause me to hit another vehicle. Took it to repair under warranty they took almost 2 months to repair. Did some research and apparently this is a common issue on these trucks ans it is still not a recall about it.
Paliwo/napęd · 2026-01-13 · skarga NHTSA nr 11710724

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20238
202420
202514
202615

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 816. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Gladiator ma 110 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 57, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038549 (+1 z tym samym tekstem) · Instalacja elektryczna Flash
Drivetrain Control Module (DTCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set the following Diagnostic Trouble Code (DTC): ● C147B-92…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038329 · Układ przeniesienia napędu The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037598 (+1 z tym samym tekstem) · Układ kierowniczy SOCKET - DRAG LINK INNER
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037346 · Instalacja elektryczna Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036282 · Konstrukcja nadwozia ID-25-11 Rev
C Aluminum Filiform Corrosion Warranty Policy and Vehicle Digital Imaging (VDI) Pre-Approval Process - ALL Vehicles
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036281 · Konstrukcja nadwozia D-25-15 Rev
C Aluminum Filiform Corrosion Warranty Policy and Vehicle Digital Imaging (VDI) Pre-Approval Process - ALL Vehicles
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035078 (+1 z tym samym tekstem) · Silnik CORE – HEATER
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035064 (+1 z tym samym tekstem) · Paliwo/napęd Fuel Delivery Module Before replacing the fuel module for DTCs P0461 and P062A and other not start, long…
Fuel Delivery Module Before replacing the fuel module for DTCs P0461 and P062A and other not start, long crank, fuel gauge accuracy and drivability issues, the technician should disconnect the electrical connector at…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034926 (+1 z tym samym tekstem) · Instalacja elektryczna Instrument Panel Cluster (IPC) and Radio Compass Display has Dashes (--)
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034372 (+1 z tym samym tekstem) · Instalacja elektryczna MOTOR - BLOWER WITH WHEEL
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034346 · Instalacja elektryczna Radio/ETM is Adding Approximately 27mA Draw to Vehicle When in Logistics Mode
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034345 · Silnik Check Engine Light (CEL) Illuminated with Diagnostic Trouble Code (DTC) P0106 Manifold Absolute Pressure…
Check Engine Light (CEL) Illuminated with Diagnostic Trouble Code (DTC) P0106 Manifold Absolute Pressure Sensor Performance Setting In The Powertrain Control Module (PCM)

W bazie NHTSA jest 378 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Jeep Gladiator 2023?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zawieszenie, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 57. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), wibracje (12%), błędy multimediów lub ekranu (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Gladiator 2023?

W bazie NHTSA jest 378 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Jeep Gladiator 2023 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2023 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.