AI DamageKawasaki KL650E 2008: typowe usterki
Kawasaki KL650E 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 58% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 8% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 7 skarg (58% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (17% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2008 kawasaki kl650e. The contact stated that while driving 30 mph, the vehicle lost all electrical power. The dealer and the manufacturer were notified, but offered no assistance.
As a professional technician himself, the contact was concerned that the removal of the paint would inevitably lead to rust failures. The vehicle has not yet been repaired according to the recall. The manufacturer did not assist. The failure and current mileages were 4,584.
I am owner of green 2008 klr. I bought it in june of 2008. It is covered under kawasaki 1 yr manufacture warranty. It has chronic rubber rot on the windshield screws, after only 2 months of usage, and kawasaki and the kawasaki dealer have refused to replace the rubber under the warranty.
Motorcycle turn signals (rear) break and fall to hang by the wires.
While the wind screen coming loose at speed is a scary thought the clutch cable cover is of particular concern as it's failing could allow sand etc into the clutch cable and prevent the operator from actuating the clutch making the vehicle unstoppable.
My left rear turn signal fell off this time. (my second complaint). I was actually returning from the kawasaki dealership having my right rear turn signal repaired when the left turn signal just fell off and started flopping in the wind. I had to travel 40+ miles with no turn signals after just leaving the dealership.
Right rear signal light fell off of my motorcycle. Upon further inspection and consulting with other owners of the same motorcycle I realized that this is not an isolated incident. I had no damage to my bike, no collisions, etc.
Updated 5/20/08 the consumer stated when the motorcycle is hot, smoke emits from the engine.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik KL650E ma 5 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Kawasaki KL650E 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, silnik i chłodzenie, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (8%), błędy multimediów lub ekranu (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kawasaki KL650E 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Kawasaki KL650E 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.