AI DamageKIA Rondo 2009: typowe usterki
KIA Rondo 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 72, najczęściej: układ kierowniczy i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 72
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 43% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 19% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Silnik 8% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 31 skarg (43% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 14 skarg (19% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 10 skarg (14% wszystkich).
- Hamulce: 10 skarg (14% wszystkich).
- Silnik: 6 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,7 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- automat, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 72 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 31 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 14 | 4 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 10 | 0 | 0 |
| Hamulce | 10 | 0 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The contact sustained bruises to the chest and ribs that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot and deemed destroyed.
I was on the tollway in the right lane it was raining out a truck on the left side of me lost control hit into me and I ran into the light pole head on none of the air bags deployed I had my seatbelt on.
It was raining outside and I left my home to go to the store and went to turn the corner and there was a very loud grinding noise and the steering wheel froze, just completely seized on me and I drove right into the curb opposite the road. I had a child in the car with me and it was terrifying!
The air bags failed to deploy with the level of force involved in the crash. The front seat occupant and rear passenger sustained minor injuries and suffered from whiplash. A police report was available. The vehicle was towed to an authorized dealer for repairs. The vin was not available.
Additionally, the ESC warning light was illuminated while driving. The contact had to depress the brake pedal three times to turn off the exterior brake lights. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure.
No compression in cylinder 3 due to oil drainage in spark plug panel caused Loss of motive power and Almost a wreck so to vehicle shutting down on the interstate .
They alarm had a glitch that the car would not start and you had to take it specifically to a Kia dealer to have they alarm reprogrammed. Even upon repairs to your local mechanic. Costing them more money and me more money because they could not get in the car by pass they alarm without using kia first to reprogram it.
Engine Star making very loud noise. Will driving. Mechanic told me engine is damaged and need replacement
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Rondo ma 59 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 72, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki KIA Rondo 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 72. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (32%), kontrolka poduszek (13%), kontrolki, check engine (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla KIA Rondo 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić KIA Rondo 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.