AI DamageLand Rover LR3 2006: typowe usterki
Land Rover LR3 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 51, najczęściej: zawieszenie i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 51
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 27% wszystkich skarg
- 2 Opony 18% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Silnik 6% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 14 skarg (27% wszystkich).
- Opony: 9 skarg (18% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (16% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (10% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 5 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4 l · benzyna · 6 cyl.
- 4,4 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 51 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 14 | 0 | 0 |
| Opony | 9 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 2 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while at a complete stop, the vehicle unexpectedly surged forward twice and crashed into a bush. The vehicle continued to accelerate and then crashed into a building. The contact sustained no injuries. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic.
Bought car from tsg auto in parker, co. Vehicle had dash cover, when removed cover was cracked around the airbags. The steering wheel cover is also curled.
Tl contact owns a 2006 land rover lr3. While slowly backing up the vehicle, it suddenly accelerated very fast into a twelve inch cement wall. There were no injuries. The contact had to turn off the vehicle to stop it from accelerating further.
Suspension fault light comes on when driving. Vehicle moves up and down. I have seen more than numerous complaints on the air compressor and faulty sensors. Why aren't they being repaired by land rover. A vehicle of this type and cost should not have this problem. Are they waiting for time to run out?
Upon stopping quickly or suddenly the vehicle's engine stalls creating very dangerous conditions for driver. Happened on highway and intersection to date and nearly created two serious accidents surely would have been fatal had they occurred
Fault with sunroof drain tubes. Tubes become either blocked or eroded, and water leaking into the driver and passenger floorboard. Under the driver's side floor are many electrical wires.
Tl* the contact owns a 2006 land rover lr3. The contact stated that the vehicle was leaking fuel from the front passenger's side. The vehicle was taken to an independent mechanic. The vehicle was repaired, however the failure recurred. The repairs performed were unknown.
The contact noticed that the sun roof glass exploded and fell onto the contact's lap, head, and arms. The contact sustained unknown injuries. The vehicle was taken to the dealer for inspection and the sun roof was not repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 102,950.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5293. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik LR3 ma 35 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 51, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Land Rover LR3 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, opony, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 51. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (12%), szyby, szyberdach (12%), błędy multimediów lub ekranu (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Land Rover LR3 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Land Rover LR3 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.