AI DamageLand Rover LR3 2007: typowe usterki
Land Rover LR3 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 17
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 6 Silnik 6% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (29% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (18% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (12% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (6% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4 l · benzyna · 8 cyl.
- 4,4 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There was no warning light illuminated. The contact aggressively depressed the brake pedal, and the vehicle came to a complete stop. The dealer was contacted and stated that the vehicle needed to be diagnosed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted but no assistance was provided.
As electrical harness issue as described in NHTSA [ref], the suspension fails and dash reports suspension fault, leading to a suspension that is extremely unstable and could cause vehicle to roll over even at low speeds less than 30 MPH.
Our vehicle throws a code that locks parking brake when driving and immediately stops the car it has happened multiple times luckily we were on side roads with vehicles not behind us this happened at least three times the transmission was rebuilt as the solution but continued to happen now two grand to replace parking…
I am so concerned that I drove directly to the library; talked to a friend who said it sounded like "sudden acceleration", so I googled "2007 lr3 sudden accleration"; this issue is on land rover forums, but there is no consistant definitive cause/solution to the issue.
After filing complaint number 10956803, I looked at our 2007 land rover lr3 and discovered similar issues with both the driver and passenger upper seatbelt anchors. Both are displaying slight cracks. Similar pictures can be found in complaint #10956803
He passenger side dash where the airbag is installed has a sudden straight line crack in the dash at the bottom of where the airbag is installed in the dash and a straight line crack on the left of the airbag in the dash. These are perfectly straight lines, vehicle is kept in a garage when not in use.
I have experienced a remote key failure issue with my land rover that appears to be a result from wiring corrosion (front passenger panel). This corrosion causes the wiring harnesses to become damaged and wiring breaks and exposed to bare metal and could potentially cause fire.
Front differential seized while driving on I-70. Failure occurred seconds before vehicle became immobile. Car was left stranded partially obstructing right lane on interstate near a blind curve.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8820. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik LR3 ma 35 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 17, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Land Rover LR3 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, zawieszenie. Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (12%), stoczenie się, hamulec postojowy (6%), pasy bezpieczeństwa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Land Rover LR3 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Land Rover LR3 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.