AI DamageLincoln Aviator 2022: typowe usterki
Lincoln Aviator 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 47, najczęściej: instalacja elektryczna i konstrukcja nadwozia. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 193. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 47
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 193
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 19% wszystkich skarg
- 3 Ochrona przy cofaniu 17% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 15% wszystkich skarg
- 5 Silnik 13% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 8 Fotele 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 56.
- Konstrukcja nadwozia: 9 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
- Ochrona przy cofaniu: 8 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Widoczność: 7 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Silnik: 6 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 3 l · hybryda plug-in · turbo · 6 cyl.
- automat, 10 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 47 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 9 | 0 | 56 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 0 | 13 |
| Ochrona przy cofaniu | 8 | 1 | 4 |
| Widoczność | 7 | 0 | 5 |
| Silnik | 6 | 0 | 10 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 5 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 5 |
| Fotele | 3 | 0 | 11 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 1 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 1 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 2 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 49 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 4 |
| Hamulce | 2 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Driving and slowing down accident brakes and frontal collision and airbags didn't go off
No warning light was illuminated. No injuries were sustained. No police report was filed. The vehicle was taken to the dealer; however, the cause for the failure was not determined. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 34,873.
The contact stated that after switching to the reverse position, the backup camera image failed to display, and while driving approximately five MPH in reverse the vehicle crashed into the front end of a second vehicle.
The local police and fire department that arrived on the scene were very concerned that the air bags didn’t deploy. The towing company and body shop owner was also very concerned that the airbags didn’t deploy after he examined the car after the accident.
The contact stated that upon parking the vehicle after an extended road trip, the contact noticed that the driver’s side and passenger’s side rear doors window bars and C-pillar trims had detached. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 25V407000 (Structure).
The dealership then performed a $250 diagnostic and advised that the rear passenger door latch had failed and the overhead front light console was shorted and needed replacement.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle experienced excessive fuel consumption and reduced power, hesitation and jerking while accelerating. Additionally, while turning left, the steering was difficult to turn.
The failure caused bruises on the child's face and arms on several occasions. Medical attention was not sought. The contact stated that while the child safety seat was strapped into the second-row seats, the seat independently unlatched and became unsecured.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 899. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 43% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Aviator ma 31 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 47, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Reason for update
update the Model section to remove Aviator 10R80, update theParts list to add 3.3L to W520514-S440, and add L1MZ-7Z490-G valve body separator plate for Aviator
- Some 2020-2026 Aviator/Explorer/F-150/Bronco/Ranger vehicles equipped with a 2.7L or 3.0L (non-diesel)…
Some 2020-2026 Aviator/Explorer/F-150/Bronco/Ranger vehicles equipped with a 2.7L or 3.0L (non-diesel) engine may need the front engine cover removed and reinstalled for various reasons. The Workshop Manual (WSM)…
- For 2020-2026 Aviator/Corsair and 2018-2026 Navigator vehicles, if diagnostics in Workshop Manual (WSM)…
For 2020-2026 Aviator/Corsair and 2018-2026 Navigator vehicles, if diagnostics in Workshop Manual (WSM) Section 501-10A > Front Seats > Diagnosis and Testing lead to the replacement of the front seat cushion extension…
- Some 2020-2024 Explorer/Aviator vehicles equipped with 3.0L EcoBoost/hybrid engine may exhibit blue or…
Some 2020-2024 Explorer/Aviator vehicles equipped with 3.0L EcoBoost/hybrid engine may exhibit blue or black exhaust smoke on startup for the first 5 minutes after an overnight cold soak with no illuminated malfunction…
- Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit a front courtesy lamp that is inoperative
This may be due to a concern with the front courtesy lamp light module.
- Reason For Update
update the Model section to remove Aviator 10R80, update the Parts list to add 3.3L to W520514-S440, and add L1MZ-7Z490-G valve body separator plate for Aviator. Some of the vehicles listed in the Model statement above…
- This article supersedes 26-2287. Reason for update
update the labor operation numbers to add MT to operations C, F, G, H, J, K, L and M, and correct the part number LIMZ-4A015-B to L1MZ-4A015-B. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at…
- Some 2021-2023 F-150 vehicles equipped with a 3.5L PowerBoost engine, 2020-2026 Explorer vehicles equipped…
Some 2021-2023 F-150 vehicles equipped with a 3.5L PowerBoost engine, 2020-2026 Explorer vehicles equipped with a 3.3L hybrid engine, and 2020-2023 Lincoln Aviator vehicles equipped with a 3.0L EcoBoost hybrid engine…
- NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 26E04 Certain 2021-2025 Model Year F-150, Maverick, Mustang,…
NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 26E04 Certain 2021-2025 Model Year F-150, Maverick, Mustang, Ranger, Expedition, Bronco Sport, Explorer, Bronco, Navigator, and Aviator Vehicles Powertrain Control Module…
- Reason For Update
update the parts list to correct the claim quantity of the part number JB3Z-4B496-B from 3 to 6. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions: * Harsh…
- This article supersedes 25-2302. Reason for update
update the labor time allowance for F-150 vehicles, update the Parts list to replace the part number W716979-S439 with W721084-S439, and add a note for LV fluids XT-10-QLVC and CXT-10-LV6 "Transfer Case Fluid". Some of…
- For 20202026 vehicles equipped with the 10R60 transmission, a new Transmission Clutch Circuit Leak Test…
For 20202026 vehicles equipped with the 10R60 transmission, a new Transmission Clutch Circuit Leak Test has been introduced in the Ford Diagnosis and Repair System (FDRS). This test utilizes the pressure and vacuum…
W bazie NHTSA jest 193 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- 3 Minute Rebuild | 2022 Lincoln Aviator Reservekwota według autora: 23,652 UNSPECIFIED_DOLLAR
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Aviator 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, konstrukcja nadwozia, ochrona przy cofaniu. Łącznie skarg: 47. Najczęstsze objawy w treści skarg: kamera cofania (11%), błędy multimediów lub ekranu (11%), kontrolki, check engine (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Aviator 2022?
W bazie NHTSA jest 193 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lincoln Aviator 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.