AI DamageLincoln Aviator: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Lincoln Aviator, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 246, biuletyny serwisowe: 506, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 30% wszystkich skarg
- 2 Ochrona przy cofaniu 13% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik 10% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 8 Zapobieganie kolizjom z przodu 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 74 skarg (30% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 420.
- Ochrona przy cofaniu: 33 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 25.
- Układ przeniesienia napędu: 32 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 263.
- Widoczność: 26 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 36.
- Silnik: 25 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 49.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 2020–2027
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl. 2003–2005
- 3 l · hybryda plug-in · turbo · 6 cyl. 2020–2023
- automat, 5 biegów 2003–2005
- automat, 10 biegów 2020–2027
Napęd: na cztery koła (4WD), tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 246 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 74 | 0 | 420 |
| Ochrona przy cofaniu | 33 | 2 | 25 |
| Układ przeniesienia napędu | 32 | 0 | 263 |
| Widoczność | 26 | 0 | 36 |
| Silnik | 25 | 1 | 49 |
| Konstrukcja nadwozia | 24 | 0 | 62 |
| Hamulce | 22 | 1 | 24 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 20 | 2 | 11 |
| Fotele | 15 | 0 | 39 |
| Paliwo/napęd | 12 | 0 | 33 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 11 | 0 | 9 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 17 |
| Układ kierowniczy | 9 | 0 | 15 |
| Kontrola prędkości | 8 | 1 | 10 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My wife went to a friends house to drop something off, pulled in the driveway, pushed the Park button, got out of the vehicle, as she was walking away the car drove through their garage door. We paid about $3300 to have their door replaced.
I was completely stopped in traffic a car failed to reduce speed and slammed into the back of my car. My neck whipped forward no air bags deployed.
In addition, the rear-view camera system did not alert the contact. The contact's vehicle crashed into a trailer. No injuries were sustained. No police report was filed. The contact vehicle sustained damage to the rear of the vehicle.
Driving and slowing down accident brakes and frontal collision and airbags didn't go off
No warning light was illuminated. No injuries were sustained. No police report was filed. The vehicle was taken to the dealer; however, the cause for the failure was not determined. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 34,873.
The contact stated that after switching to the reverse position, the backup camera image failed to display, and while driving approximately five MPH in reverse the vehicle crashed into the front end of a second vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Reason for update
- Some 2024-2026 Nautilus and 2025-2027 Explorer/Aviator vehicles equipped with power folding mirrors may…
- Some 2025-2027 Aviator vehicles may exhibit a "Door Fault Service Required", "Transmission Not In Park"…
- Some 2020-2026 Aviator/Explorer/F-150/Bronco/Ranger vehicles equipped with a 2.7L or 3.0L (non-diesel)…
- For 2020-2026 Aviator/Corsair and 2018-2026 Navigator vehicles, if diagnostics in Workshop Manual (WSM)…
- Some 2024-2026 Nautilus and 2025-2026 Explorer/Aviator/Expedition/Navigator vehicles may experience…
- Some 2020-2024 Explorer/Aviator vehicles equipped with 3.0L EcoBoost/hybrid engine may exhibit blue or…
- Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit a front courtesy lamp that is inoperative
- This article supersedes TSB 25-2373 to update a print error on publication
- Some 2024-2026 F-150, 2025 Explorer/Aviator, 2025-2026 Expedition/Navigator, or 2026 F-Super Duty vehicles…
- Reason For Update
- Some 2025 Aviator/Explorer/Police Interceptor Utility vehicles may exhibit a "Steering Assist Fault…
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.