AI DamageLincoln Corsair 2022: typowe usterki
Lincoln Corsair 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: instalacja elektryczna i ochrona przy cofaniu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 121. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 121
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 2 Ochrona przy cofaniu 23% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 7 Fotele 9% wszystkich skarg
- 8 Zapobieganie kolizjom z przodu 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Ochrona przy cofaniu: 8 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 22.
- Silnik: 4 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Hamulce: 4 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,5 l · hybryda plug-in · 4 cyl.
- automat, 8 biegów
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 26 |
| Ochrona przy cofaniu | 8 | 1 | 2 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 22 |
| Silnik | 4 | 0 | 8 |
| Hamulce | 4 | 0 | 3 |
| Widoczność | 4 | 0 | 2 |
| Fotele | 3 | 0 | 4 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 2 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 8 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 3 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while his wife was driving in reverse(R) the rearview camera would display a black screen and the alarm failed to function as intended. No warning lights were illuminated.
The driver side was impacted hard enough that the door would not open, yet none of the airbags went off. When the vehicle was towed to a collision repair center, the owner upon completing an estimate said he believed the airbags had malfunctioned, as the side airbags definitely should have gone off, and potentially…
After a rain the rear tail lights went out. Water is getting in the light and shorting out the lights. On line it is a known issue and Lincoln is handling it under warranty for 2024 - 2026 and listed as a safety issue. My 2022 is 3 weeks out of warranty and nothing is offered.
The following are my descriptions of the two issues: 1) In every day around town driving, mostly at lower speeds or after coasting, the transmission jerks, stutters and chugs. The sensation feels exactly like driving with a manual trans and trying to start from a stop in third gear.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle experienced severe, erratic shifting in all gears, transmission slippage, and hesitation. No warning light was illuminated. The vehicle was initially taken to an independent mechanic, where a transmission replacement was recommended.
At around 125,000, my car developed a shudder at switching gears. Ford has previously identified a problem with my car, which was manufactured before XXX, and purchased on or around XXX. They have since sent out a Technical Service Bulletin (TSB25-2154).
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V117000 (Visibility); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the windshield wipers were intermittently inoperable while driving. Two dealers were contacted and confirmed that parts were not available.
Sun roof top trim from down , top trim plastic not securely install. Top trim, It can be projectile to front driver or front passenger when car hid the break. Sun roof screen came down block the sign of center rear view mirror. [XXX] INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1018. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 48% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Corsair ma 24 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 35, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- For 2020-2026 Aviator/Corsair and 2018-2026 Navigator vehicles, if diagnostics in Workshop Manual (WSM)…
For 2020-2026 Aviator/Corsair and 2018-2026 Navigator vehicles, if diagnostics in Workshop Manual (WSM) Section 501-10A > Front Seats > Diagnosis and Testing lead to the replacement of the front seat cushion extension…
- For 20222026 vehicles equipped with a 8F35 transmission, a revision to the Road Testing Vehicle procedure…
For 20222026 vehicles equipped with a 8F35 transmission, a revision to the Road Testing Vehicle procedure has been made in the WSM, Section 307-01 > Diagnosis and Testing. This updated procedure improves the diagnosis…
- Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit a front courtesy lamp that is inoperative
This may be due to a concern with the front courtesy lamp light module.
- This article supersedes TSB 25-2466 to add Bronco Sport, Escape, Maverick and Corsair, as well as removing…
This article supersedes TSB 25-2466 to add Bronco Sport, Escape, Maverick and Corsair, as well as removing Expedition and Navigator. One time use parts for Corsair and Bronco Sport were also added to the parts list…
- Reason for update
update the Parts list to correct a part description " Loctite 638", update the claim quantity for the drain/fill plug, update the claim quantity of the wheel hub bolts (Corsair) and limited the parts list for…
- Some 2020-2026 Corsair/Escape, 2021-2026 Bronco Sport, and 2022-2026 Maverick vehicles equipped with an…
Some 2020-2026 Corsair/Escape, 2021-2026 Bronco Sport, and 2022-2026 Maverick vehicles equipped with an 8F35 transmission may exhibit a shudder condition, most noticeable at speeds below 60 mph (100 km/h), with no…
- Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and…
Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and Escape, 2016-2024 Model Year Explorer, 2019-2020 Model Year Fusion, 2016-2018 Model Year Focus RS, 2022-2024…
- Reason for update
add Bronco Sport and Escape vehicles and add labor operations to repair the rear right/left carpet area. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit a condition where the carpet is loose or…
- Reason for update
To add a Step to reprogram the all-wheel drive (AWD) module for Bronco Sport vehicles. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit all of the following conditions: Shudder chatter condition…
- Various 2020-2026 Ford and Lincoln vehicles equipped with blind spot information system (BLIS) may…
Various 2020-2026 Ford and Lincoln vehicles equipped with blind spot information system (BLIS) may experience an inoperative blind spot monitoring with a "Blind Spot System Fault" message displayed in the instrument…
- Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
- Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various connectivity concerns…
Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various connectivity concerns with The Ford App Lincoln App including but not limited to: missing activation prompt pop-upon the vehicle's…
W bazie NHTSA jest 121 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Corsair 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, ochrona przy cofaniu, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: kamera cofania (17%), kontrolki, check engine (14%), błędy multimediów lub ekranu (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Corsair 2022?
W bazie NHTSA jest 121 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lincoln Corsair 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.