AI DamageLincoln Mark LT 2006: typowe usterki
Lincoln Mark LT 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 31, najczęściej: silnik i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 31
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 19% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- Silnik: 6 skarg (19% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (19% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 4 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 4 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5,4 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 31 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 1 | 0 |
| Hamulce | 4 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 1 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I picked up my truck from dealership for recall and warranty issues. Drove an hour and a half, parked my car. Returned home that hour and a half, came to a complete stop at a traffic light,close to home. While I was stopped the truck accelerated, now with both feet on the brake, I still hit the car ahead of me.
While driving 60 mph a car made a left in front of our vehicle hitting us. I had a passenger in the truck with me. The front airbags on the other vehicle went off, while ours failed to do so. Nether the passenger or driver's airbags went off.
Dt*: the contact stated while driving 5 mph, the brake was applied on the vehicle. However, the vehicle accelerated, causing the vehicle to collide with a garage door, causing substantial damage to the door. The vehicle was taken to a service dealer, who was unable to determine the problem.
Dt*: the contact stated on 6/16/2006,while stopped, the engine began reving, making a sound (whua, whua, whua, whumph), and then lunged forward. At the same time the breaks failed. There have been 20 occurances, including 6 accidents.
The contact also stated that after refueling the vehicle, there was an abnormally strong gasoline odor inside the cabin of the vehicle. Additionally, the contact stated that the fuel tank could be filled. The contact also stated that the windshield wipers occasionally operated independently.
Brake line located next to steering column is so close the steering column rubbed and wore a hole into the brake line causing brake failure.
The fail safe engine light comes on when driving at any speed or when the fuel gage gets low. I have to turn my truck off, wait a few minutes , then turn it back on for it to cooperate correctly. While the light is on it drives sluggishly.
While driving 30 mph, the vehicle stalled without warning. The contact lost all brake and power steering functionality. The vehicle was repaired and diagnosed that the fuel pump module needed to be replaced. The manufacturer was not made aware of the issue. The failure mileage was 144,000. The vin was not available.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6740. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mark LT ma 10 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 31, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Mark LT 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 31. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (16%), wibracje (16%), układ kierowniczy lub wspomaganie (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Mark LT 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lincoln Mark LT 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.