Lincoln Mark 1998: typowe usterki

Lincoln Mark 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ kierowniczy i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 8

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 38% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
3 Oświetlenie zewnętrzne 25% wszystkich skarg
4 Hamulce 25% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 3 skarg (38% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (25% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (25% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (25% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar2 · 25%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 13%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 13%
reflektory i światła tylne1 · 13%
gaśnie podczas jazdy1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ kierowniczy	3	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0	0
Hamulce	2	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The telescope portion of the steering column is not operational. It is adjusted all the way out and will not retract.
Układ kierowniczy · 2015-11-23 · skarga NHTSA nr 10806361
Dt*: the contact stated while driving 55 mph on normal road conditions one of the head lights burned out. The contact researched many sources for parts, however the bulb was an out of the market product. The manufacturer suggested salvage yards for the part.
Oświetlenie zewnętrzne · 2006-08-15 · skarga NHTSA nr 10165549
Primary symptom was shuddering during overdrive gear shifts. (79k) heater will not work. Unit only blows cold air. Vehicle eats rotors. Rotors need to be turned or replaced at least once a year. Electric steering adjustment won't go up or down. Temporarily fixed by beating on steering wheel.
Układ kierowniczy · 2004-04-22 · skarga NHTSA nr 10069112
While driving vehicle stalled. Smoke was coming in through the vents. Consumer had the vehicle towed to the dealer for analysis, and mechanic determined that the valve cover to engine needed to be replaced.
Silnik i chłodzenie · 2004-01-21 · skarga NHTSA nr 10055623
When applying brakes vehicle proceeds forward causing extended stopping distance. Dealer notified.
Hamulce · 2003-07-17 · skarga NHTSA nr 10029555
While driving steering column was very loose, making it difficult to drive vehicle. Consumer adds that the steering wheel came off the vehicle.
Układ kierowniczy · 2002-03-22 · skarga NHTSA nr 8006214
Vehicle is experiencing moisture in the headlamp housing. Problem is on the right front side of vehicle, with the possibility that the left headlamp may be affected. Also, the rear brake stoplight has signs of moisture in it as well. A tsb was issued by ford (98-13-10) in july of 1998 regarding the moisture problem.
Oświetlenie zewnętrzne · 2001-04-05 · skarga NHTSA nr 743139
A small bulb put in trunk dome light melted the protective plastic shield cover which then burnt a pillow, causing a fire. Dealer cannot determine problem,and no electrical check was given.
Konstrukcja nadwozia · 1998-11-18 · skarga NHTSA nr 828653

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19981
20011
20021
20031
20042
20061
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Mark ma 5 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Mark 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (25%), klimatyzacja lub ogrzewanie (13%), szarpanie, twarda zmiana biegów (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Mark 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Lincoln Mark 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.