AI DamageLincoln Mark Viii 1998: typowe usterki
Lincoln Mark Viii 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 83, najczęściej: widoczność i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 83
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 29% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Widoczność: 24 skarg (29% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 11 skarg (13% wszystkich).
- Zawieszenie: 9 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 7 skarg (8% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 83 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 24 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 11 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 9 | 0 | 0 |
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I inidicated to the gentlemen that the answer he gave to me was not satisfactory nor was it logical becasue if I was hit from the rear at ta fast rate of speed and the airbag did not deploy but I hit the windshield or went through the winshield then based on his answer of solution the airbag still will not deploy.
Update to last complaint: the passenger side hid headlight has failed, no replacement except $1000 conversion kit. Have to drive with only "brights" on from now on. Danger to myself and those I'm passing, plus if the "brights" aren't on, then I have no headlights and could get pulled over.
(1) no heat- broken blender door actuator...manually set it to the warm setting for the winter behind glove box. (2) driver's door handle snapped last year(replaced for $100)...and now this year the passenger side snapped. (3) doors are constantly "ajar", alternating from one side to the other.
The brakes can quit working after the automatic parking brake release solenoid fails to release the rear brakes when the transmission lever is moved out of park. The rear brakes will then overheat after several miles, which causes the brake fluid to eventually boil and be expelled from the master cylinder.
The contact stated while driving approximately 15 mph, the front driver's side tire separated from the vehicle, causing the vehicle to suddenly drop to the ground. The vehicle was towed to an independent mechanic, who stated the ball joint was broken. The mechanic replaced the ball joint with a master pro cp426.
Tl contact owns a 1998 lincoln mark viii. The contact stated that while driving 20 mph over train tracks, the front passenger side tire came off and the vehicle fell to the ground. The contact mentioned that the failure occurred three times before.
The dealer disconnected the rear abs sensor to ensure that the rear brakes would function properly; yet, it caused the vehicle to vibrate and the abs light to illuminate constantly. The failure and the current mileages were 88,000. Updated 8/25/10 updated 08/27/10
Recently, one of the headlight lamps burned out. I attempted to buy a replacement bulb at several auto parts stores without success. I contacted the local lincoln dealers and found that the bulb (sylvania 9500) is no longer manufactured.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3991. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mark Viii ma 75 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 83, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Mark Viii 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, oświetlenie zewnętrzne, zawieszenie. Łącznie skarg: 83. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (19%), reflektory i światła tylne (11%), zamki, zatrzaski, klamki (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Mark Viii 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lincoln Mark Viii 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.