Lincoln Continental 1998: typowe usterki

Lincoln Continental 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 72, najczęściej: silnik i chłodzenie i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 72
z wypadkiem: 8

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 18% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
5 Widoczność 10% wszystkich skarg
6 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 14 skarg (19% wszystkich).
Kontrola prędkości: 13 skarg (18% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 7 skarg (10% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Widoczność: 7 skarg (10% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 72 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar7 · 10%
pasy bezpieczeństwa4 · 6%
gaśnie podczas jazdy4 · 6%
reflektory i światła tylne3 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas3 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie3 · 4%
poduszki nie wystrzeliły2 · 3%
awaria hamulców2 · 3%
szarpanie, twarda zmiana biegów2 · 3%
nie odpala2 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	14	0
Kontrola prędkości	13	4
Instalacja elektryczna	7	0
Układ przeniesienia napędu	7	1
Widoczność	7	0
Pasy bezpieczeństwa	5	1
Konstrukcja nadwozia	5	0
Poduszki powietrzne	4	3
Wyposażenie	3	0
Oświetlenie zewnętrzne	3	0
Układ kierowniczy	3	0
Zawieszenie	3	0
Opony	3	0
Fotele	2	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While at a stop sign consumer's vehicle was rear ended and it ran into another vehicle head-on. Upon impact, air bags did not deploy. Has not contacted dealer.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-09-24 · skarga NHTSA nr 896714
Vehicle was involved in a collision by hitting an embankment and rolling over.upon impact, driver's and passenger's air bags failed to deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-05-18 · skarga NHTSA nr 862153
Intermittently when hitting the brake pedal, brakes failed and vehicle went out of control, causing a rear end crash. On july 14th after backing out of driveway, driver put the vehicle in drive and the vehicle went into reverse and hit a tree. Upon impact, the driver's and passenger's seatbacks collapsed.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 1999-09-27 · skarga NHTSA nr 848826
During collision seat belts failed to restrain and no deployment of air bag resulting in injury to chest and head.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1998-12-18 · skarga NHTSA nr 543009
Tl* the contact owns a 1998 lincoln continental. The contact stated that the rearview mirror was defective. The mirror had a day night automatic tinting feature. The seals on the mirror failed and the fluids leaked and covered the mirror. The mirror could not longer be used and was not functional.
Widoczność · 2012-07-10 · skarga NHTSA nr 10465063
Tl contact owns a 1998 lincoln continental. The contact stated that the rear view and driver side mirrors were tinted with an anti-reflection chemical which melted the plastic inside causing the mirrors to look foggy or darker than they were.
Widoczność · 2011-02-15 · skarga NHTSA nr 10382742
Consumer writes regarding defective rear seat belts the consumer stated the right and left rear seat belts no longer retract. Also, water entered the front headlights and caused the lens to fogged up.
Pasy bezpieczeństwa · 2011-01-03 · skarga NHTSA nr 10374423
As I was backing the car up the tie rod/steering assembly disengaged (unscrewed) from the rack&pinyon (passenger side) causing loss of steering. The tie rod I stress again unscrewed from the rack. I was fortunate this took place at a slow speed.
Układ kierowniczy · 2010-12-22 · skarga NHTSA nr 10372119

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199810
199914
20008
20017
20025
20038
20042
20055
20061
20082
20092
20102
20114
20121
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Continental ma 54 skarg (roczników w danych: 31). Ten ma 72, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Continental 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, kontrola prędkości, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 72. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (10%), pasy bezpieczeństwa (6%), gaśnie podczas jazdy (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Continental 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Lincoln Continental 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.