AI DamageMazda CX-7 2008: typowe usterki
Mazda CX-7 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 192, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 192
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 28% wszystkich skarg
- 2 Silnik 23% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 21% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 53 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 44 skarg (23% wszystkich).
- Zawieszenie: 41 skarg (21% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 40 skarg (21% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 14 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 192 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 53 | 2 | 0 |
| Silnik | 44 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 41 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 40 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 14 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Koła | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tire was angled in grinding on the brakes and rotor. It was bought at a auction from a previous auction buyer. I bought a new frame for the back due to it being bent. I also replaced the exhaust pipe it was cut into pieces. I was very concerned with the lower control arm parts being warn out.
I walked outside to place trash in trash bin and noticed smoke coming from the drivers door. I quickly ran inside, grabbed fire extinguisher and put out the fire.it looks like the fire originated at the window motor or the window switch panel on the drivers side door.
I already have a complaint but I forgot to add that my airbag light is on and won't come off along with my engine light it won't even crank since we broke down in the middle of highway because idh the money to get it fixed and trying to ask for a ride everyday! Thank you so much
I was driving down the highway and suddenly I hear a loud noise sounded like I was in a big rig truck then all of a sudden it started to overheat b4 I could pull off of highway it cut off right in the highway I had my grandson with me and thank goodness there was not a lot of traffic or we probably would've been dead
The contact stated while driving at an unknown speed, several unknown warning lights illuminated and the vehicle stalled. The vehicle was towed to the residence. The contact stated that her spouse diagnosed the failure as a mass air flow sensor failure. The vehicle was repaired however, the failure recurred.
Headlights are extremely dim. Inside housing for headlights is melted from overheating, making headlights ineffective. Driving at night is not safe and down right dangerous. Very common problem for all years of this vehicle.
When replacing the airbag the airbag light on the dash came on. When taking the vehicle back for second airbag replacement the dealer was notified that the light had come on. The dealer stated that it was a coincidence and had nothing to do with the fact that they had just worked on the system.
Left front control arm broke causing lost steering and additional damage to the car. Had the car repaired at a shop july 20 2017. Got a recall notice for the same issue sept 2017.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2118. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CX-7 ma 162 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 192, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda CX-7 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik, zawieszenie. Łącznie skarg: 192. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (20%), dym, zapach spalenizny, pożar (18%), kontrolki, check engine (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda CX-7 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda CX-7 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.