AI DamageMazda CX-9 2008: typowe usterki
Mazda CX-9 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 172, najczęściej: zawieszenie i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 172
- z wypadkiem
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 32% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 6 Koła 9% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 8 Fotele 4% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 55 skarg (32% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 30 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 28 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 27 skarg (16% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 19 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,7 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 172 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 55 | 5 | 0 |
| Hamulce | 30 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 28 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 27 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 19 | 2 | 0 |
| Koła | 16 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Fotele | 7 | 0 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Lost control brakes failing and steering and wheel lc about to fall off dealerships saying recall was completed but it's definitely not
Updated 04/26/12 according to the repair invoice, the brake booster was leaking due to corrosion from brake fluid leaking from the master cylinder into the booster. The brake master cylinder and booster were replaced. Updated 04/27/12
Prior to the crash, the contact was advised by an authorized dealer that the vehicle exhibited a power steering fluid leak. The dealer was unable to make repairs because the parts needed were not readily available and on back order. The vehicle was not repaired.
My sustained enough front end damage to knock the engine off one of its motor mounts and was a total loss but the air bags never deployed. 08 mazda cx-9.
No warning lights - just not able to stop the car when stepping on the brake. Thanks INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated that the brakes failed completely while attempting to stop for a traffic signal and the vehicle rolled into the intersection.
Leaking water in my passenger seat, at the beginning we though that was the blower motor, we change it, but then got wet again and it went bad again, but I found out that was a malfunction factory the problem with the air conditioning compressor.
My control arms bearings and joints are rusted and the dealership says they aren't covered they were fixed 5 years ago and they are definitely separated and hazardous
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2337. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CX-9 ma 88 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 172, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda CX-9 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, hamulce, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 172. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (8%), szarpanie, twarda zmiana biegów (6%), wibracje (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda CX-9 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda CX-9 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.