AI DamageMazda CX-70 2025: typowe usterki
Mazda CX-70 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 51, najczęściej: asystent pasa ruchu i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 270. Filmy z napraw na YouTube: 7. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 51
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 270
- Filmy z napraw na YouTube
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Asystent pasa ruchu 37% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 18% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik 10% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- Asystent pasa ruchu: 19 skarg (37% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 9 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Silnik: 5 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 48.
- Układ kierowniczy: 5 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · hybryda plug-in · 4 cyl.
- 3,3 l · hybryda · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 51 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Asystent pasa ruchu | 19 | 1 | 4 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 9 | 0 | 3 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 26 |
| Silnik | 5 | 0 | 48 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 3 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 92 |
| Hamulce | 4 | 0 | 18 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 7 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 36 |
| Koła | 2 | 0 | 7 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 5 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 1 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Within 100 days of purchasing the CX70 new ,we noticed that the collision avoidance system was malfunctioning . It would alert when no car was near us . It did not alert every time a car was actually in our right blind spot or moving through our right blind spot .
The seat belt did not immediately lock, compromising my safety. I slid upward, partially out of the seat belt striking my head on the headliner and the belt caused a large bruise on my upper left arm. Additionally, the air bags did not deploy, but a spray of chemical came out onto me from the dash.
Sticky steering service department deemed dangerous to drive until fixed.
While unloading cargo from the rear of my 2025 Mazda CX-70, I activated the power liftgate(key was in pocket ) to close while i was reach back cargo . As the liftgate was closing, it struck me in my head and continued closing instead of stopping or reversing.
• Warning Lights & Phantom Braking: Brake messages and related warnings on the cluster appeared on the drive home from the dealership shortly after purchase, even with no obstacles present. Intermittent false warnings have continued.
Multiple instances while driving on the highway with cruise control and lane keep assist on - on a bend slight turn the car veered into the other lane across the lane lines - even with other cars present.
I have a 2016 Subaru Outback with adaptive cruise control and it never does this. Maxda's system is deficient. The NHTSB should analyze and compare adaptive cruise control systems.
There have been several false blind spot monitoring alerts since I received vehicle. It seems to get worse with time. Now on freeway trips it’s almost constant leaving no trust with alerts
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 871. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 41% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CX-70 ma 26 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 51, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Asystent pasa ruchu. Kamera przednia: kalibracja po wymianie szyby.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- CSP14 – 2024-2026 CX-90 Subject
Mazda Rear Brake Pad Customer Service Program Limited Warranty Extension – (CSP14 – CX-90 models) - Phase 1 Mailing – May 2026 In late April we announced two Customer Service Programs (CSP14 & CSP15) where certain…
- Use this guide before ordering or replacing an AT component on applicable H3T vehicles
QUICK CHECKLIST BEFORE ORDERING Confirm the vehicle is a CX-90 (KK) or CX-70 (KJ) with H3T and is within the applicable market coverage. • In GEPC, identify the AT component part number for the vehicle. • Use the GEPC…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Some customers may experience a message "TCU Malfunction
Have the Vehicle Inspected" in the instrument cluster. Additional symptoms that may occur: Connected Vehicle One Time Passcode (OTP) may fail. Connected Vehicle Remote functions may fail. The following DTC's may be…
- ORDERING REQUIREMENT FOR AT COMPONENTS FOR H3T (INLINE 6) Use this guide before ordering or replacing an…
ORDERING REQUIREMENT FOR AT COMPONENTS FOR H3T (INLINE 6) Use this guide before ordering or replacing an AT component on applicable H3T vehicles. QUICK CHECKLIST BEFORE ORDERING • Confirm the vehicle is a CX-90 (KK) or…
- Some vehicles have reported faster than expected tire wear for vehicles equipped with OEM "Falken…
Some vehicles have reported faster than expected tire wear for vehicles equipped with OEM "Falken 275/45/21" tires, without outside influence such as low tire pressure or out of specification alignment, and the tire…
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some vehicles may continue to display the recall notification "IMPORTANT NOTICE
VIEW VEHICLE STATUS MONITOR FOR DETAILS" on the center display even after the recall has been completed. NOTE: Once the warranty claim for the recall campaign is approved by Mazda Japan, the recall notification will be…
W bazie NHTSA jest 270 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- 2025 Mazda CX-70 | MotorWeek First Drivekwota według autora: 55,850 UNSPECIFIED_DOLLAR
- 5 Reasons why the NEW 2025 Mazda CX-70 Might be a Hidden Gem!kwota według autora: 40,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
- 2025 Mazda CX-70 Oil Filter Change With Oil Light Reset 3.3L
- Взяли нове авто для продажу! Mazda CX-5 2025 року Preferred можна бронювати під себе в дорозі!
- Our new 2025 Mazda CX70 premium plus S
- Mazda CX-70 Oil Change 3.2L 2025
- What's under the hood of the 2025 #mazda #cx70 #premium #suv
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda CX-70 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: asystent pasa ruchu, zapobieganie kolizjom z przodu, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 51. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (41%), szarpanie, twarda zmiana biegów (20%), kontrolki, check engine (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda CX-70 2025?
W bazie NHTSA jest 270 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda CX-70 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.