AI DamageMazda CX-5 2025: typowe usterki
Mazda CX-5 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, najczęściej: hamulce i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 149. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 28
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 149
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 39% wszystkich skarg
- 2 Silnik 25% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 21% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 18% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 14% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- Hamulce: 11 skarg (39% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Silnik: 7 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 46.
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 52.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 6 skarg (21% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 5 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 11 | 2 | 6 |
| Silnik | 7 | 0 | 46 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 52 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 6 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 2 | 15 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 3 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 10 |
| Fotele | 1 | 0 | 3 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 7 |
| Koła | 0 | 0 | 5 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
- Plans to report issue to Mazda during next maintenance appt -No warning lights -Problem is re-occurring but not with independent entity (yet)
Possible and/or suspected issues: "Not-P" switch circuit malfunction; "false park"; lack of cross-module redundancy; lack of BCM and PCM redundancy; Diagnostic Blind Spot; lack of Occupancy-Brake interlock; systematic safety failure culminating in unintended, driverless, runaway Zombie vehicle with personal injury.
I confirmed that in D position, with engine shut off, the car can move freely in my drive way. I did have this issue in my other two cars, I occasionally forgot put the shift from D position to P position, but the car did not move.
VEHICLE DIAGNOSTIC TIMELINE & BRIEF •Vehicle: 2025 Mazda CX-5 •Warranty Status: Active (Under Bumper-to-Bumper New-Vehicle Limited Warranty) •Modifications: None (100% Factory Standard; No aftermarket accessories) On the evening of [XXX], while preparing to leave on a cross-country trip, the car would not start.
The vehicle exhibits a repeatable low-speed driveline-related problem consisting of pronounced clicking or clunking from the driver-front area, fore-and-aft jerking, and harsh engagement during deceleration and light on/off-throttle transitions, particularly around 15–17 mph; the behavior can become significantly…
The vehicle began to make a grinding sound, it started shaking, and then a "break" light appeared on the instrument panel. After this it came to a sudden and violent stop. I have taken it to the dealership for similar issues many times since I got the vehicle in October 2025.
This feature allows the adaptive cruise control to move the vehicle in traffic with minimal drier intervention. As traffic advances the vehicle moves. If traffic stops, the vehicle stops.
Description of Safety Defect: The driver-side exterior rearview mirror vibrates excessively, escalating into a violent shake depending on vehicle speed, crosswinds, and road surfaces.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1107. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 47% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CX-5 ma 126 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 28, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- DTC P0402 EGR malfunctions may be falsely detected due to an internal malfunction of the MAP sensor
REPAIR PROCEDURE 1. Using MDARS, verify DTC P0402 is set in current or past history.
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some vehicle may exhibit the CHECK ENGINE light on with DTC P0524 (Engine oil pressure control system
Oil pressure decrease) and no abnormal engine noise. This may be caused by a malfunction of the oil pressure control valve (located at the rear of the engine block near the oil filter) due to machining contamination…
- Some vehicles may exhibit a condition in which a warning buzzer (error sound) is heard, and the power…
Some vehicles may exhibit a condition in which a warning buzzer (error sound) is heard, and the power liftgate (PLG) does not open or close automatically. When these symptoms happen, DTCs B144F:11 or B144F:13 may be…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote function(s) inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON /…
- Mazda Connect Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and…
Mazda Connect Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI…
- Some customers may experience a Connected Vehicle failure
The MyMazda App may display an Error Code. This document provides Error Code description and recovery information to assist with repairs. Index System Outline • MYMAZDA App Connected Vehicle (CV) Error Codes • Vehicle…
W bazie NHTSA jest 149 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda CX-5 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 28. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (18%), kontrolki, check engine (18%), nie odpala (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda CX-5 2025?
W bazie NHTSA jest 149 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda CX-5 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.