AI DamageMercedes-Benz 300 1985: typowe usterki
Mercedes-Benz 300 1985. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: opony i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 60% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
- Opony: 3 skarg (60% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (20% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · diesel · turbo · 5 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
One tire blew out and the other two experienced tread failure. They are replacement tires and the tire size is 195/70r14. The tire company is tbc corporation and the brand name is centered. The contact stated that he was unable to contact the manufacturer. The contact has owned the vehicle for 18 months.
The left front pirelli p400 touring tire had failed internally, the steel belt had separated, a section of the tread was gone, and the belt was showing through, tire mileage at time of failure was 27628, consumer states that while driving the pirellis felt mushy.
Car was parked in driveway, unlocked the door and noticed that vehicle was rolling backwards while gear shift lever was in park.
Rust through of structural member- described as common fault on left side only due to manufacturer's defect.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 300 ma 9 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 300 1985?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (20%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 300 1985?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 300 1985 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1985 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.