Mercedes-Benz 190 1985: typowe usterki

Mercedes-Benz 190 1985. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: kontrola prędkości i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 10

Co psuje się najczęściej

1 Kontrola prędkości 30% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
3 Widoczność 20% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
7 Zawieszenie 10% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Kontrola prędkości: 3 skarg (30% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (20% wszystkich).
Widoczność: 2 skarg (20% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (10% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (10% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,3 l · benzyna · 4 cyl.
2,2 l · diesel · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 20%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 10%
niezamierzone przyspieszenie1 · 10%
ślizganie skrzyni1 · 10%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Kontrola prędkości	3	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Widoczność	2	0	0
Poduszki powietrzne	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Zawieszenie	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

On 05-03-2011 while driveing my mercedes benz190 series /1985- the heating coil burst pouring &spraying hot radiator coolant from under the dash/over the fire wall onto my legs and feet. Burning and blistering 2nd degree burns over my legs and feet.
Silnik i chłodzenie · 2011-05-17 · skarga NHTSA nr 10401372
While driving heater core blew, causing hot coolant to leak into the vehicle on driver's legs, causing third degree burns. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Widoczność · 2004-07-16 · skarga NHTSA nr 10082141
The vehicle surged into a brick wall. While in park, consumer went to put the vehilce into teh drive gear from park. Wiht foot on the brake, the vehicle lunged forward. This type of surging action would happen while in motion also. Consumer feels some retribution is owed.
Kontrola prędkości · 2002-06-19 · skarga NHTSA nr 8012140
Took vehicle to the mechanic, mechanic indicated that heater core cracked & was leaking. Was informed to take vehicle to dealer for repairs. Went to emergency room for treatment of foot.
Widoczność · 2000-10-04 · skarga NHTSA nr 872246
While driving 25 mph and without a collision occurring, air bag sensor which is located under the vehicle exploded, causing the driver's side air bag to deploy, cause unknown. Please give any further details.
Poduszki powietrzne · 1999-04-16 · skarga NHTSA nr 836812
The rear subframe is cracked in the middle. When shifting gears, a metal to metal sound is experienced.
Konstrukcja nadwozia · 1996-10-15 · skarga NHTSA nr 803564
When car is on cruise control the car accelerates sometimes . Tt
Kontrola prędkości · 1995-11-02 · skarga NHTSA nr 974397
Plastic clip on accelerator cable wears out prematurely, falls out onto ground; have no control over idling speed. Tt dealer replaced entire accelerator cable the first time the incident occurred, the seond time, just the clip was replaced.
Kontrola prędkości · 1995-10-02 · skarga NHTSA nr 972797

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19952
19961
19981
19992
20001
20021
20041
20111

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 190 ma 6 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 190 1985?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, silnik i chłodzenie, widoczność. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (20%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%), niezamierzone przyspieszenie (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 190 1985?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz 190 1985 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1985 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.