AI DamageMercedes-Benz C220: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz C220, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 119, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 54% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Silnik 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 64 skarg (54% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 14 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (8% wszystkich).
- Zawieszenie: 10 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 7 skarg (6% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 119 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 64 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 14 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 10 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 7 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 5 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Car had unexpected accelleraton during a routine left hand turn in an intersection with a stop light; pressing on the brake did not stop the forward accelleration, crashed into a wall, occurred downtown, early evening, no other vehicles or pedestrians hit; driver injured.
The air bags failed to deploy. The contact struck her head on the steering wheel and the seat belt failed to properly secure her. The contact was transported to the hospital for treatment of minor injuries. A police report was filed.
Upper spring perch rusted away from car causing my 16year old son to crash. I bought the 1996 c220 for him for safety. Come to find out this is a common problem and mercedes should be held accountable for this known problem.
Within three years the lcd became nonfunctional(radio and tapes became dead). In fourth year the check engine light came on, I took it to dealership, they fixed and charged huge amount but after a month or so it came on again.
Design defect resulting in latent interior corrosion that ultimately resulted in this critical part separating into two pieces, causing the wheel to partially separate from the car. Had this occurred at highway speed it would doubtless have caused a severe loss of control and steering.
Sudden acceleration. Vehicle would not stop when brakes are applied.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.