AI DamageMercedes-Benz CLK Class: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz CLK Class, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 4 Opony 11% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (23% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (20% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (14% wszystkich).
- Opony: 4 skarg (11% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl. 1998–2005
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2006–2009
- 4,3 l · benzyna · 8 cyl. 1999–2003
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 2003–2006
- 5,4 l · benzyna · 8 cyl. 2001–2006
- 5,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2003
- 5,5 l · benzyna · 8 cyl. 2007–2009
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl. 2007–2008
- automat, 5 biegów 1998–2006
- automat, 7 biegów 2005–2009
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was involved in an accident. The impact was so severe that the entire front grill and bumper were ripped off. There was damage on every side of the vehicle. Only the right rear air bag deployed.
While making a left turn to pull into the garage, the vehicle suddenly accelerated at a high speed. The consumer's foot was on the brake pedal when this occurred. The consumer applied excessive force to the brake pedal to stop the vehicle from accelerating, but it failed to do so.
Bought the car in oct.of 2013. Third brake warning comes on from time to time. Have checked my brake lights with someone pushing the brake pedal while I observed more than once and they work fine. Two of my co-workers have told me recently while following me that my third brake light does not always work.
We smelled the odor of gasoline in our garage, so took our vehicle to mercedes of henderson. We were informed that the fuel tank was cracked around the top mounting bolt and needed to be replaced. Upon further investigation, we noted that this is an ongoing problem with the mercedes e and clk class vehicles.
I have had seat belt trouble. When I first bought the car it was weak to retract. Than 9 months later it gave out on me. I looked into it online and it turns out almost all these vehicles have this problem before 100,000 miles.
The contact stated the front driver's side shoulder seat belt retractor failed to operate. The vehicle was taken to an authorized dealer who informed the seat belt assembly would need to be replaced. The vehicle had not been repaired. The approximate failure mileage was 111,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.